国产科雷嘉入局 115岁新兵东风雷诺谨慎应考

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[摘要]3月18日，东风雷诺第一款国产车型科雷亚在中国正式上市。位于紧凑型suv的科雷亚以163，800-219，800元的价格进入了中国最具竞争力的紧凑型suv市场。

《时代周刊》记者倪佳来自广州

作为合资品牌的后来者，东风雷诺这支拥有115年历史的新军，实际上依靠的是明显的优势资源，这也使得东风雷诺在推广时不会有太多的分心。尽管雷诺的运动基因在中国市场上并不引人注目，但这并不妨碍东风雷诺为打造品牌形象做出更多努力。

3月18日，东风雷诺第一款国产车型科雷亚在中国正式上市。位于紧凑型suv的科雷亚以163，800-219，800元的价格进入了中国最具竞争力的紧凑型suv市场。

凭借日产对中国市场在日产-雷诺联盟中的了解，东风雷诺开始了在suv领域的努力。东风雷诺汽车有限公司总裁大冶表示，东风雷诺最近的三款产品都是定位不同的suv产品。作为雷诺品牌传统优势资源所在的汽车领域，一些业内人士认为，东风雷诺不应在其销量达到盈亏平衡点之前引入传统汽车项目。

东风雷诺不得不依靠在suv领域没有取得多大成就的雷诺汽车在竞争激烈的suv市场上竞争。科雷亚能否取得良好的开局，将是对东风雷诺营销能力的一次巨大考验。

第一款国产车型上市了

数据显示，新上市的科雷亚诞生于雷诺cmf的suv四轮驱动平台，生产科雷亚的东风雷诺武汉工厂是雷诺-日产联盟的标杆工厂，而东风雷诺已经将科雷亚的目标竞争产品定位于市场，如Maverick、Tucson、辛其君、cr-v等主流suv产品。

据报道，科雷亚分为两个不同的功率版本:2.0升自然吸气发动机和1.2吨涡轮增压发动机。此次上市的Correga是一款2.0升自然吸气发动机，配有1.2t涡轮增压发动机的车型将于今年下半年上市。大冶告诉《时代周刊》记者:“2016年是东风雷诺全力以赴的一年。”从科雷加开始，我们将开始全面覆盖东风雷诺产品线的进程。同时，依托新的中国品牌定位，东风雷诺将推出最强有力的营销活动，与消费者建立深刻持久的共鸣，实现品牌影响力的全面突破。”

与科雷亚产品的吸引力相比，东风雷诺国内首款产品的具体市场表现将会令业界期待。对于消费者来说，三江雷诺虽然存在多年，但正式进入乘用车市场的东风雷诺实际上是一个全新的品牌，而科雷亚也是一个全新的陌生产品。

“预售开盘后，我们也收集了很多信息。客户对该产品及其价格非常认可，因此我们可以获得5，200个订户。”东风雷诺汽车有限公司营销总监熊毅告诉《时代周刊》记者。

小心点。

现阶段，当增速放缓时，产品将被引入游戏市场，东风雷诺已经为未来可能遇到的调整和困难做好了准备。

虽然雷诺的汽车和电动车业务去年在欧洲取得了不错的成绩，但雷诺并没有利用汽车项目的传统优势切入中国市场，而是选择了中国增长势头最明显的suv领域。

大冶表示:“我们的产品规划是基于中国汽车市场增长最快的suv市场。关于电动车和轿车的规划，我们已经宣布郎峰电动车将在2017年底推出，这是一款纯电动车。我们早些时候宣布，中国的中长期计划是实现3%的市场份额。当然，我们不仅要依靠suv车型来实现这一目标，还要在未来推出汽车和mpv车型，以帮助我们实现长期战略规划和目标。”

虽然焦点在suv领域，但东风雷诺尚未对未来销售目标做出明确声明。似乎不擅长suv的雷诺品牌对此持谨慎态度。

对于东风雷诺的谨慎，一些业内评论人士认为，虽然中国汽车市场增速明显放缓，但suv市场的竞争尽管持续升温，但已经升温。东风雷诺不仅需要面对合资企业竞争产品的冲击，还必须应对突然涌现的国产SUV的挑战。品牌力量薄弱的东风雷诺显然对SUV市场没有充分的信心。

值得向其他新品牌学习的是，东风雷诺选择了相对风险最小的市场作为起点，暂时放弃其专业领域，包括经销商渠道的拓展，是一种务实的表现。目前，东风雷诺在中国只有150家门店，与500-800家的主流合资企业相比仍有明显差距。因此，东风雷诺推出了成本更低的数字展厅，以弥补因网点不足而造成的服务半径问题。

对于新能源热点，东风雷诺的态度也体现了务实的风格。东风雷诺汽车有限公司执行副总裁胡新东告诉《时代周刊》记者，由于续航里程、电动车成本和充电设施的限制，目前雷诺电动车主要位于商业领域。“下一阶段可能在2019年，甚至2020年。随着续航里程更长、电动汽车成本更低、充电设施更好的电动汽车的出现，我们还将向中国的个人消费者推出电动汽车。”

来源：成都新闻网