全新帕萨特抢B级轿车“先发”优势 上汽大众多点布局2016

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◎每次记者冒险写诗，

1月18日，上汽大众宣布新款帕萨特在南京上市。与旧车型相比，新帕萨特在动力系统、外观、车身尺寸和电子配置方面都有所升级，但价格仍在旧定价范围内。

据《国家商报》记者了解，2015年，在B级轿车市场，大众品牌在中国的两款产品——帕萨特和一汽-大众迈腾分别获得销量第一和第二名。除了给予大众品牌良好的支持外，由于价格的趋同，这两款车已经成为最直接的竞争对手。新年伊始，上汽大众率先推出了新的帕萨特，这是提前布置好的。

此外，广汽本田雅阁、东风日产新天来等竞争激烈的B级车在月销量上也开始迎头赶上。

在日本汽车企业的竞争压力下，上汽大众将在2016年集中推出新产品，希望在继续提升品牌实力的同时，在suv和mpv领域取得更多成绩。

上汽大众是第一个推出新帕萨特的公司

"帕萨特已经连续四年成为国内B级轿车销售冠军."SAIC大众市场部相关人士告诉《国家商报》，该车自推出以来累计销量已超过200万辆。作为上汽大众的旗舰产品，它在支持上汽大众品牌方面发挥了长期作用。

记者了解到，在2015年的B级轿车市场上，帕萨特以20.6万辆的销量排名第一，一汽-大众迈腾以14.6万辆的销量排名第二。

事实上，目前B类车仍然是大多数乘用车企业产品线的“天花板”，因为这类车的销量在一定程度上可以直接反映企业的品牌力和产品力。

帕萨特和迈腾的受欢迎程度直接反映了大众品牌在国内市场的影响力，但即便如此，两种产品之间的竞争依然激烈。

上汽大众表示，新帕萨特在新年第一个月上市的原因之一是“在上市时间上领先”，因为根据一汽大众的计划，新迈腾将于2016年底推出。

然而，就上汽大众的先发优势而言，一汽大众开始强调产品实力。新帕萨特上市当天，一汽大众通过官方微信公众账户强调，新迈腾将“彻底更新内饰”。这表明“两位英雄”之间的对抗更加明显。

然而，2015年的B级汽车市场不仅仅是帕萨特和迈腾之间的争端。更具竞争力的B级车，如广汽本田的第九雅阁和东风日产的新天来，都在暗地里下了很大功夫。

据分析，在2016年的B级轿车市场，新帕萨特面临的挑战可能不仅仅来自同一个兄弟迈腾。

德国与美国和日本汽车公司的多点竞争

来自全国乘用车市场信息协会的统计数据显示，2015年，广汽本田雅阁销量达到12.8万辆，同比增长18.1%，显示出明显的复苏迹象。尤其是去年12月，雅阁单月售出2.7万辆汽车，帕萨特当月售出1.6万辆，迈腾当月售出1.2万辆。日本汽车的复苏给德国汽车带来巨大压力。

据中国汽车工业协会统计，2015年德国汽车在华销量为399.8万辆，市场份额为18.9%，仍居乘用车市场首位，但与去年20%的市场份额相比略有下降。

“大众品牌的许多产品正处于更换周期，销售受到一定程度的影响。”日本工会联合会秘书长崔东树告诉《国家商报》记者，日本汽车公司实现新产品替换后，大众汽车原有的主导地位受到了影响。

据协会统计，在汽车市场，上汽大众售出149.4万辆，一汽大众售出146.8万辆。

尽管这一数字仍领先于国内汽车市场，但在B级汽车市场，上汽通用有三款车型，即别克君威、君越和雪佛兰麦睿宝。2015年，三款车型的销量分别达到110，000、85，000和80，000辆，上汽通用在B级车市场占据领先地位。

与此同时，在2015年快速增长的suv市场中，一汽-大众仍缺乏suv车型，尽管上汽大众途观已实现25.6万辆的销量，领先于合资suv市场。

相比之下，上汽通用的四款运动型多功能车销量为32.8万辆，而东风本田和东风日产等日本品牌都依靠紧凑型运动型多功能车的帮助迅速抢占市场份额。面对竞争对手的挑战，上汽大众在2016年加快了产品替换，希望在汽车市场之外培育更多的增长点。

据了解，除了全新的帕萨特，新途观和mpv新途安也将上市。此外，C级旗舰轿车定位在新帕萨特也有望推出。已经进入产品年的上汽大众也在寻求更多突破。

来源：成都新闻网