一汽

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◎各位记者刘旭

作为中国汽车市场的领导者之一，一汽-大众在2015年实现了163.4万辆的销量，远低于年初设定的185万辆的预期目标，但仍处于中国汽车市场的第一阵营。据同期统计，上汽大众和SAIC通用分别售出180万辆和172万辆。

2015年，汽车市场的“刹车”震惊了整个行业。因为一汽大众除了汽车没有其他产品线，所以处于被动地位。

一汽大众总经理张语倢坦言，有两件事出乎意料。一是跨境汽车市场份额快速增长，导致大众品牌产品份额直接下降5个百分点；此外，豪华车市场增速的快速下降并未被预测，增速从量产车型的两倍缩小到量产车型的一半，奥迪品牌销量略有下降。1月17日，张也宣布了一汽大众2016年的销售目标，预计增长率将超过10%。

虽然销量呈下降趋势，但一汽大众2015年产能利用率达到106%，销售收入和利润仍保持行业第一，全年利税总额超过500亿元。

2015年，中国汽车市场进入“新常态”，迫使汽车公司考虑新的发展模式。在接受《中国商报》采访时，张说:“再过十天，一汽大众就要庆祝成立25周年了。一汽大众在最初的25年里是“长身体”，在未来的25年里是“长能力。”

“询问新车的品牌”

一汽大众终于迎来了2016年的黎明。在过去的一年里，一汽大众在2015年经历了一段艰难的时期，从速腾问题的不断发酵到销量的持续下滑。“我们的管理团队，包括我自己，都意识到2015年会有一些困难，但我没想到会比我当时想象的更严重。”张坦率地说。

2015年，一汽大众没有大众品牌的suv车型，因此在suv领域处于亏损状态，销量增长了52%。

与其他企业相比，一汽-大众在汽车领域仍处于领先地位，在产品策略上，一汽-大众即使没有suv车型，仍坚持“正宗”德国车的定位。

"我们在轿车领域已经尽了最大努力."张表示，2015年，大众品牌在没有推出新产品的情况下，完成了渠道梳理、经销商能力建设等软实力提升，在速腾、宝来、迈腾等市场细分方面取得领先。

一位与一汽-大众关系密切的人士向《国家商报》表示，随着mqb、mlb等平台的推出，一汽-大众将在全球范围内与大众进行产品迭代。

此外，豪华车市场的变化也让一汽大众出人意料。张表示，上一年豪华车市场爆发时，这一细分市场的增速是大众车型的两倍多，但2015年豪华车市场的增速仅为大众车型的50%。虽然豪华车市场总体增长率几乎“减半”，但奥迪品牌仍实现了57.1万辆(包括进口车)的销量，尽管同比略有下降，但仍确保其在中国豪华车市场的份额超过30%。

2016年，大众品牌和奥迪品牌都将迎来产品周期的“大年”。在大众品牌方面，全新的高尔夫吕佳、代表技术前沿的全新迈腾、首次采用大众最新设计语言的全新宝来、速腾格力、汽车世界“六先生”捷达将陆续登陆中国市场。在奥迪品牌方面，新款奥迪a4l、奥迪q3和奥迪a6l中期改型，以及奥迪a6l混合动力车型也将陆续上市。

面对“以新车为导向”的中国市场，一汽大众并不急于在2016年将新车转化为销量，而是希望将新车转化为品牌动力。与梅赛德斯-奔驰和雷克萨斯的年销量预计将大幅增长不同，奥迪2016年的国内销量仅锁定在52万辆，预计增长2%。"品牌的期望值高于销售期望值."一位奥迪经销商告诉记者，这是一个前所未有的变化。

“为丰田服务”

一汽大众在引领中国乘用车市场多年后，2015年遭遇多重挑战，并适时进行战略调整。汽车评论员张志勇表示:“从几起危机事件的影响来看，大众汽车的销售似乎并未受到重大损害，这意味着其在中国的基础相对稳定，在遇到问题时，空有一定的缓冲空间。”

事实上，从2014年持续到2015年的速腾事件，成为一汽-大众品牌战略调整的转折点。对此，张语倢表示，“速腾不再是一汽-大众的单一事件。公司为此付出了很多。在我们真诚道歉后，我们也得到了客户的理解。我们将更加注重客户服务和关怀。”

国家商报记者了解到，一汽-大众首先提出了向丰田学习的策略。“你可以想象，以一汽-大众的渠道能力，如果我们的店能提供接近丰田的服务，会带来什么影响？这是完全可以实现的。”张对说道。

2015年，一汽大众打下了坚实的基础，渠道能力再次提升。具体来说，无论是大众品牌还是奥迪品牌，一汽大众在建门店的成本都得到了极大的优化，以减轻经销商的负担。同时，为了给消费者提供更多的体验内容，一汽-大众开始思考使用互联网的作用，尤其是它对4s店模式的影响。下一步，一汽大众将致力于线上线下一体化工作，提供精准差异化服务。

“我不希望客户只看到冷技术，这远远不够。在顾客面前要体贴和关心。只有这样，我们的每一步才会更实际。”张语倢说:“在下一个25周年纪念日，在整个一汽-大众系统中，我们必须集中精力，从每天面对客户开始，仔细阅读，读到最后。”

2015年，一汽大众保持了乘用车销售第一阵营的地位，完成了一系列问题的沉淀和解决。一汽大众相关负责人告诉记者，2016年将是一汽大众全面发展的一年，单销量增长不再是现阶段竞争的焦点，也不再是一汽大众的主导方向。

来源：成都新闻网