迈锐宝启动“双车”战略：雪佛兰品牌能否更进一步?

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麦睿宝推出“两车”战略:雪佛兰品牌能走得更远吗？

本报记者于在上海报道

“迈瑞宝xl将与新款迈瑞宝同台销售，争夺中高端汽车的市场份额。”2月28日，上汽通用汽车副总经理石弘在接受《21世纪经济报道》采访时说。

自推出以来，迈瑞宝一直是雪佛兰品牌升级的主要产品。虽然已经在中高端汽车市场占据一席之地，但在竞争产品和同级豪华车的双重压力下，麦睿宝去年在中国的销量下降了36.10%。

这也损害了雪佛兰品牌。数据显示，2015年上汽通用雪佛兰共售出636，518辆，较2014年的767，001辆下降17.01%。

麦瑞宝突破的成功不仅关系到雪佛兰品牌建设的成功，也直接影响到上汽通用2020年雪佛兰百万辆计划能否如期实现。目前，上汽通用的管理团队压力很大。

雪佛兰以“双宝”进入新市场

2月27日，麦睿宝xl上市，与全新的麦睿宝形成差异化竞争关系。“麦瑞宝的两车战略在北美并不适用。”石弘说。雪佛兰营销部门负责人纪启伟也告诉记者，这一战略将使雪佛兰品牌进入它从未进入过的领域。

在价格上，麦瑞宝xl的价格为179.9-249.9万元，高于麦瑞宝150，000-170，000元的价格区间。纪启伟认为，这种定价策略使雪佛兰品牌进入了一个新的细分市场。

“虽然豪华车价格持续下降，中高档车的竞争压力在下行压力下是前所未有的，但中高档车与传统意义上的豪华车之间仍有一个细分市场，即那些可以消费abb(奥迪、宝马、奔驰)但认为abb过于高调的消费者更注重实际享受。麦瑞宝xl就是为了满足这一群体的需求。”纪启维说。

上海通用汽车公司对麦睿宝xl的计划是，一旦该车在新的细分市场取得成功，雪佛兰品牌有望在新的领域获得1万辆汽车。

然而，现实是，麦睿宝在终端市场已经筋疲力尽。数据显示，麦睿宝1月份的销量只有1847辆，同比下降83.7%，辉煌的日子一去不复返了。对此，石弘的解释是，由于消费者对麦睿宝xl的上市充满期待，一旦新车上市，麦睿宝和麦睿宝xl共同努力，这款车的销量自然会上升。

“我不担心麦瑞宝xl上市后会抢走麦瑞宝的销量，我也不担心麦瑞宝的两车战略会抢走‘双骏’的市场份额。”石弘表示:“如果麦睿宝xl确实成为该车的主要销售力量，上汽通用也将考虑停止生产麦睿宝，但这是不可能的。”

然而，如果两车战略要想成功，产品本身的差异化是非常重要的。以“双骏”为例，君越在商业上比较保守，而君威则比较时尚。为了借鉴“双君”战略，麦瑞宝xl与麦瑞宝的区别在于前者更时尚，后者更成熟、更内敛。

"虽然麦瑞宝和麦瑞宝xl有不同的定位和不同的价格，但很多配置都是满的."石弘表示，上汽通用对麦睿宝的双车战略寄予厚望，希望这一战略的实施将改善消费者对麦睿宝产品的体验，进一步提升雪佛兰品牌。

品牌推广不仅取决于新车

随着麦睿宝xl的推出，该车也进入了一个更高的细分市场。“中高端车的销售价格区间主要在14万到22万元之间，其中最高的销售价格区间在18万到22万元之间，日本中高端车的价格区间一般在15万到17万元之间。麦瑞宝组合的价格明显高于日本。”石弘说。

在去年11月的广州车展上，上汽通用重新定位了雪佛兰品牌。梦想创造未来已经成为雪佛兰的最新品牌主张。“这是基于雪佛兰的产品布局和品牌发展的不同阶段，它所服务的消费者的价值观和未来的发展计划。”石弘说，雪佛兰需要成为一个突破传统限制、高度丰富的品牌。

品牌建设离不开产品。从小型车起家的雪佛兰品牌，自麦瑞宝上市以来，一直试图提升其品牌影响力，但迄今为止，该品牌还没有达到上汽通用预期的高度。今年是雪佛兰产品年，也是品牌升级的最佳时机。

“雪佛兰的核心消费群体正在超越‘年龄’这一单一维度，不再局限于年轻人和年轻家庭，而是扩展到具有创造力和流动性的新一代主流消费者。他们是社会的脊梁，有着年轻的头脑，忠于自己的梦想，有着卓越的能力，相信未来的一切都是可以创造的，并有勇气将梦想变为现实。”石弘表示,“梦想和创造未来”将在新一代产品的核心消费者中引起共鸣。

今年是雪佛兰在中国发展的第11个年头，也是雪佛兰的产品年。经过品牌引进、产品线拓展和主市场深度布局的过程，雪佛兰将随着新一代产品的推出进入新的发展阶段。

“未来五年，雪佛兰还将推出20款新产品，涵盖中高端车、中型车、小型车、越野车、多用途车、高性能跑车等细分市场，成为中国创意和移动性的主流支柱。”首选国际汽车品牌。”上汽通用总经理王永青表示。

但是这个目标的实现并不容易。目前，中国汽车工业正进入微增长新常态。在总量变化不大的市场中，上汽通用需要区分是依靠新车进行大规模开发，还是依靠集约化种植来提高质量。

“雪佛兰品牌的溢价能力有待进一步提升”，冀启伟表示，除了以优秀的产品系列不断打造核心竞争力外，雪佛兰还应进一步加强服务和品牌文化体验活动。(编辑范文清)

来源：成都新闻网