蔚来汽车北美首席执行官伍丝丽： 新兴企业不会取代传统车企

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威来汽车北美区首席执行官吴:新兴公司不会取代传统汽车公司

本报记者于在上海报道

“威来汽车的目标是进入前五名，成为汽车行业的全球参与者。”日前，在上海安亭的威来汽车办公室，威来汽车北美区首席执行官、威来汽车公司首席发展官帕德马斯利·瓦里(padmasree warrior)告诉记者。

思科前首席技术官吴一个多月前加盟威来汽车，这是她第一次以威来汽车高管的身份出现在中国媒体面前。

在一个多小时的采访中，吴透露了她对新行业的期待。她坚信自己选择的威来汽车将成为未来汽车行业的重要组成部分，而从互联网行业来看，她有信心为未来的汽车行业创造奇迹。

传统汽车公司和新兴公司很难与仲博分开

网络汽车蓬勃发展，特斯拉是典型代表。后来，威来汽车、乐视、苹果、百度等都宣布进入汽车行业。

“我不知道是否存在泡沫，但整个行业确实有一个大市场。”吴说，传统汽车企业和新兴汽车企业都在朝着智能互联和电动汽车的方向发展，大家都意识到这种变化不是坏事。

加入思科之前，吴在摩托罗拉工作，2006年智能手机逐渐取代传统手机，历时整整十年。吴认为，汽车工业的转型才刚刚开始，还有很长的路要走。

“现在互联网公司纷纷进入汽车行业。其次，随着行业的革命性变化，整个产业链也会发生变化，这需要时间。”乌斯丽说。

谁将在这一轮变革中胜出？它是一家互联网公司还是一家传统汽车公司？伍斯利认为现在很难说。

经历了从传统手机到智能手机的转变的吴深深明白，在这个转变的过程中，并不总是公司越大越好。例如，在向智能手机转型的过程中，摩托罗拉和诺基亚已经从行业巨头的地位下降，但已被苹果、三星和华为等新企业所取代。

虽然加入了威来汽车，但吴并不认为汽车行业的新兴企业会取代传统企业。因为汽车行业和手机行业的区别在于汽车行业的细分市场很广，这除了产品本身与定位和了解消费者需求的过程密切相关，而传统汽车企业无法快速掌握客户熟悉度。

与此同时，传统汽车产业正积极向创新方向转变。例如，通用、福特、大众丰田等汽车巨头，包括SAIC一汽等国内传统汽车公司，也在纷纷转型，打造智能互联的未来汽车，并积累了一些新能源。

决定两小时后加入维莱

但是，即使汽车行业将面临激烈的竞争，吴仍然对威来有所期待。在国际上，去年10月，吴在与威来汽车创始人进行了两个小时的短暂交流后，才决定加入威来汽车。

吴通过思科前同事的牵线，在加州与进行了近两个小时的会谈。“李斌对汽车有远见和热情，有了威来汽车的运营模式，我相信威来汽车将成为汽车产业的重要组成部分。”我对未来充满信心。”吴坦言，她认为可以利用自己在硅谷的思科和摩托罗拉的经验来帮助。

与其他互联网公司相比，吴认为，威来汽车的优势在于其全球化的布局，因为未来成功的企业必须是一家全球化的公司。威来汽车总部设在上海，主要包括研发领域的四个基地，即美国硅谷、中国上海、英国伦敦和德国慕尼黑，每个基地都有明确的分工。

“汽车的智能互联将是未来的发展方向。互联网将改变汽车。伟来不仅是一家汽车公司，也是一家提供汽车服务和用户体验的公司。我们的目标是使用移动平台来创造产品。”

吴认为，威来汽车不仅仅是用电气化取代内燃机，更是通过互联网提供价值和服务。住在硅谷的吴清楚地看到，汽车正在经历创新的变革。

“未来的汽车，不要担心没电，消费者不需要考虑如何充电，谁来充电等。用户甚至不需要买车。”吴期待着自己20多年来在芯片、移动终端、互联网公司等技术领域的亲身经历，能够在汽车行业新一轮变革中创造出令人愉悦的产品。(编辑范文清)

来源：成都新闻网