中欧列车(成都)第一任司机中俊兰:近年来，列车数量突飞猛进

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这份报纸的编辑陈碧红

图片中密集的集装箱数量反映了中国(四川)自由贸易试验区繁忙的青白江地区。繁忙的背后，是连接欧洲和亚洲的中欧银行(成都)。

6月17日，在新中国成立70周年四川省发展成就展上，许多参观者关注了中国(四川)自由贸易试验区青白江区的照片。在过去的6年里，中国欧洲银行(成都)发展如何？编辑联系了第一列火车的司机钟.

2013年4月26日，第一次去容的欧洲队(后更名为中国欧洲队(成都))从成都出发，前往欧洲的罗兹。司机是钟蓝军。"火车启动时，航班很少。"他回忆说，2013年，中欧(成都)只有31列火车，头几年的火车总数不超过1000列。

从2016年开始，情况将会改变。同年，中欧(成都)开始在256天内运营1000列火车，2017年为133天，2018年为88天。

在这位“老司机”看来，列车数量的快速增长与通道建设密切相关:目前，中国欧洲(成都)有限公司已建成7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，连接25个国家和49个海外城市，连接中国沿海和边境的14个城市。中欧列车(成都)的机车也被一个和谐数字所取代。满载集装箱的数量从30个增加到60个，速度从80公里/小时增加到最快的160公里/小时，到达罗德岛的时间从16到18天缩短到大约10天。

这趟国际列车上有越来越多的“乘客”。除了电脑、彩电和汽车配件，还有更多的红酒、牛肉、咖啡、花木、水果等产品。“一系列的中国和欧洲之旅将使成都人能够在家吃到世界美食，并让国际消费变得更加实惠。”钟对说:中国(四川)自由贸易试验区成都青白江铁路口岸区。

来源：成都新闻网