电能替代助创生态价值

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清新宜人的环境是今天伦敦的一大享受。然而，早在20世纪50年代，英国工业经济发展迅速。工厂的烟囱矗立在市中心，烟雾和灰尘也越来越多，最终导致了伦敦的“雾灾”。这一事件后，英国政府开始制定一系列改善环境、调整能源结构和改善产业结构的法律法规。经过50多年的治理，伦敦再次成为一个干净美丽的城市。这对今天的中国有很大的启示。

目前，中国经济正处于发展的关键时期，企业对环境容量的需求日益增加。文明和生态的可持续发展是长期战略。“青山绿水，金山银山”是习近平主席在“十三五”规划中提出的美丽蓝图，体现了国家推进生态建设的决心。作为国有企业，南方电网将全面承担这一社会责任，实现电能的转化，推动绿色能源的发展。

推广港口岸电系统，实现环保、经济、社会三大效益

12月22日，中国南方电网首个高压“港岸电”项目在珠海高栏港神华广东电力珍珠港(000507，BUY)正式竣工并投入使用。国际环保组织自然资源保护协会发表的《空船舶港口空气污染防治白皮书》显示，一艘使用含硫量为3.5%的中型和大型集装箱船以70%的功率行驶，其pm2.5排放水平相当于50万辆使用国家四大油品的卡车。特别是船舶靠泊期间，废气排放量较大，是影响港口和城市空燃气质量的重要因素。随着这次岸电系统的投入使用，停靠在码头的船舶可以使用清洁环保的岸电代替辅助发动机燃料供电。同时，还降低了噪音和船舶振动，为港区的船员和居民提供了更加舒适的生活和工作环境。

据了解，该项目由南方电网广东电网公司投资，与神华广东电力珠海港口煤炭码头公司合作运营。这次建设的港口岸电系统是按照最新的国际标准建设的，包括安装2000千伏安的变频电力成套设备和铺设5.9公里的电力电缆。变频设备可以满足国际国内船舶不同的动力需求。

整个工程花了三个半月。作为试点项目，技术团队也遇到了问题。珠海金湾供电局规划建设局局长覃逸在现场向笔者介绍:“本系统采用独立设计，插座箱在码头，变频高压设备在生产区配电室。中间距离为1.6公里，电缆连接通道稀少，承重基础不够。为了克服这个问题，技术团队没有使用破坏性的开路来建造电缆，而是将桥梁重叠并灵活地嵌入生产区域。

港口岸电改造是“电能替代”理念的实践，利用岸电已成为减少船舶和港口空气体污染的最重要途径和主要力量。“港口岸电项目建设是响应珠海低碳生态发展模式的有效举措。”珠海供电局相关负责人表示。项目建成后，预计年用电量将超过360万kWh，替代燃料消耗量将达到1778吨，船舶能源成本将节约约100万元，二氧化碳排放将减少5620吨，污染物排放(包括一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等)将减少5620吨。)将减少38吨。除了创造环境效益，它还有助于实现经济效益。据估计，该项目每年将减少5620吨二氧化碳排放量，为停靠船只节省约100万元。

笔者了解到，今年7月，广东电网在中山港码头完成并投入运行了一个低压岸电示范工程。下一步，湛江、汕头等沿海大型港口建设高压岸电服务设施，东莞、中山等内陆大型港口建设低压大容量岸电服务设施，其他内陆小港口建设小容量岸电服务设施，逐步构建布局合理、需求明确、功能完善的港口岸电服务体系。

作为对供应方改革的回应，

实现产业结构的优化和发展

中国的现代化创造了世界经济史上的奇迹。国内生产总值平均年增长率已连续30多年超过9%，但代价之一是环境污染。2013年，国家电网发布了电能替代实施方案，全面启动了电能替代工作，电能终端能耗比重不断提高。广东电网制定了电能替代行动计划和具体推广措施，建立了管理和跟踪服务体系，开展了市场潜力研究，推广了技术应用等。，确保了电能替代的实施，并积极倡导新的能源消费模式。“港口岸电是我国电能替代的重要领域。此外，广东电网还将替代技术领域分为九大类，涵盖电动汽车、电磁厨具、电窑等。，并将积极推动供应方用“电能替代”。结构改革。”广东电网营销部副主任张新建向笔者介绍。

低碳环保、节能减排是经济社会发展的大趋势，也是后危机时代的商机。电能替代将改变以往“高消耗、低效率”的不可持续模式。据统计，截至11月底，广东电网已推进完成229个电能替代项目，大力推进家庭电气化。据估计，年替代电量约为18.5亿千瓦时，这促进了电能在终端能耗中的比重不断增加。

自由探索环境和机制，

创新和变革推动经济新常态

广东电网一直积极响应国家节能减排政策。作为国内大型散装煤码头高压岸电项目，该岸电设施的顺利投产也对推进建设环境友好型港口起到了积极的示范作用。

岸电项目需要由多种因素推动。除了政府的大力支持和补贴政策，另一个关键因素是市场机制和企业创新，这也是中国经济增长阶段面临的主要挑战。广东电网可以通过创新解决现有问题，寻求新的增长模式，借鉴国外经验，自由探索环境和机制，从根本上解决这一问题，形成行业创新型龙头企业。

来源：成都新闻网