“第一车网并购二手车估值平台车虫网”

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最近，二手车行业的数据供应商“第一车网”收购了二手车评估平台的车米技术(车虫网)。 收购完成后，双方的数据和增值业务将在车米科技下统一运营，提供二手车数据拷贝、数据管理、二手车评估、商业智能和数据挖掘等处理方案。 原第一车网副社长李维晗，担任新车美国科技理事兼首席执行官。 原美国科技创始人李会兵，担任新车美国科技理事兼首席产品官。 原第一车网副社长兼首席技术专家鞠洪泽，担任新车美国科技cto。 原第一车网数据业务负责人武晓晨，负责新车美国科技coo。

第一车网此前由第一服务的B端客户向保险企业乃至金融机构提供金融级二手车数据，未来新车米网将凭借车虫网本来积累在c端的特点进军客户端，创建中国的kbb (评价) +carfax (历史数据)

美国科技首席执行官李维晗表示，新车美国科技定位为独立、第三方数据供应商，不涉足交易。 下面，我们来看看新车米科学技术(旧第一车网提供)在数据上的特征。

据vin码库和车型配置库介绍，李维晗称，原第一车网是各大主机厂、各大金融机构的vin码、车型库运营商，对商用数据的丰富性、一致性、准确性、及时性、唯一性、数据粒度有特殊诉求

李维晗表示，新车米在全国历史上拥有2亿辆车的vin码，可以一对一应对国内生产或进口的所有车。 在车型配置库中，新车米和中汽研迄今为止共同开发了500多个参数配置库，应用于主机厂、金融、保险等汽车参数配置要求较高的商用行业。 在各大电气制造商的网站等费用较高的应用中，新车米提供了简化版的车型配置库。 因为客户端不需要粒度精细的数据。

接下来评价称，李维晗对二手车的评价必须特别强调核心数据，如果只通过网络爬虫抓取数据，或者网络报价，估计的价格并不准确。 对此，李维晗表示，新车大米科技评价主要从以下方法进行优化。

从各大交易市场进行实时收集，李维晗介绍说，新车米在除新疆西藏外的所有省市共设立35个办事处，覆盖所有大中型二手车交易市场和大部分年交易量超过500辆的二手车商家。 新车在各地区设立了专门的二手车数据收集小组和判定师小组，对第一车网和99万辆以上的二手车经销商/经纪企业进行了数据收集和二手车判定。

其次，新车大米科技数据积累了10多年。 李维晗告诉36氪，2004年第一车网成立后，第一车网成立了相关数据收集小组，数据积累很久。 另外，第一车网根据这十年的历史数据建立了自己的评价数学模型，并进行了未来的数据修正。

美科技会与各大电商交换二手车成交数据，包括c2b、b2b、b2c至c2c的价格数据，保证数据的全面性和丰富性。 最后，李维晗表示新车米有全国新车交易价格数据库，可以通过新车价格波动预测和修改二手车交易行情。

在未来如何在c端布局方面，李维晗表示，之前的第一车网为主机制造商和金融机构提供了商业智能和数据挖掘服务，帮助商业决策。 这是因为，与单纯的数据提供者不同，新车米技术也具有商业智能和大数据挖掘的特点，将新车米通过b端的资源产品和服务来承担c端的培育过程。

未来，新车米也将根据以前的金融水平服务经验，为c端产品提供大数据服务、拆解、汽车金融、保险等个人商业应用。

来源：成都新闻网