“底特律+硅谷”将重塑汽车业

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每年一月，美国举办两次世界级的展览，一次是拉斯维加斯的消费电子展，另一次是底特律的汽车展。然而，近年来有一个显著的变化，即越来越多的汽车经销商出现在消费电子展上，电子巨头的产品在车展上不可或缺。最近，一些媒体预测，“2016年可能是底特律和硅谷合作的一年。”这实际上是一个信号:汽车行业正处于重大创新突破的关键时刻，底特律和硅谷正在加速整合。

整合的目的是什么？是创新！硅谷是美国创新的代名词。苹果、谷歌、惠普、思科、易贝...每个企业都是行业的领导者，是美国经济之王回归的重要推动力。然而，值得注意的是，一度濒临破产的底特律汽车公司正在改变其愚蠢的形象，加快与硅谷企业的对接、合作和创新，寻求在未来的竞争中占据有利地位。

通用、福特、戴姆勒等公司已经在硅谷建立了创新研发中心，以吸引硅谷科学家，开发下一代技术。福特和亚马逊也在合作开发一个智能平台。将来，用户可以在家远程打开车门，随时监控电动汽车的油耗和充电情况。微软已经与沃尔沃和其他公司达成协议，前者的电子产品将在未来与汽车的电子系统连接。此外，在无人驾驶汽车领域，硅谷巨头谷歌一直走在汽车公司的前列，这个项目的负责人是约翰·克拉夫奇克(John Krafczyk)，他是底特律的精英，曾担任福特工程师和现代美国分公司的首席执行官。像今天的智能手机一样，它完全不同于手机原有的通话概念；在未来，交通只是智能汽车的功能之一。

未来，汽车领域可能会迎来三大突破:第一，动力突破，油耗将进一步降低，或者电动汽车将成为主流；第二，无人驾驶，人可以分开驾驶；第三，所有的智能、汽车、手机、家电甚至家具都实现了“物联网”，汽车是重要的互联节点之一。对于汽车制造商来说，他们过去主要依靠销售汽车硬件来获得收入；但从未来来看，汽车只是一种工具，更大的附加值将来自汽车携带的各种软件系统。如果在权力和情报领域落后，汽车经销商很可能会被市场淘汰。如果其他企业能够率先创新，它们可能不会成为未来的汽车巨头，就像特斯拉的突然出现一样。

强烈的危机感和诱人的市场前景加速了底特律与硅谷的融合。在美国，以传统制造为标志的汽车正在加速技术创新并渗透到互联网领域；硅谷作为创新的源泉，转向拥抱汽车产业，寻求新的增长点。这是美国版的“互联网+”。特斯拉出生在硅谷，而不是底特律，这是集成创新的典型例子。

对于这一趋势，美国斯坦福大学人工智能实验室主任史蒂夫·格拉什(Steve E. Glash)表示:“汽车公司都知道，如果它们擅长弯曲金属板和制造动力传输系统(上个世纪汽车生产的绝大部分都是这些系统)，它们就会滑向食物链的底部。”他们已经认识到，他们还必须提高自己在软件、传感器和人工智能方面的能力。”如果没有完整的夕阳产业，这取决于你能否在创新上取得突破。

经历过破产浪潮的底特律正在东山再起，汽车行业正处于重大创新突破的关键时刻。或许，回顾几年后，2016年的确是“底特律+硅谷”创新的第一年。正如汽车改变了人类社会一样，这种整合和创新很可能会再次改变人们的生活方式。作为世界上最大的汽车生产国和消费国，中国必须对这一新趋势给予足够的重视。

来源：成都新闻网