民航导航信息服务平台一期工程在蓉启动

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核心提示

平台重要性:

它将打破制约中国通用航空发展的瓶颈，让通用航空飞得更高、更平稳。

第一阶段项目:

例如，通用航空公司空配备了一双明亮的“眼睛”来观察障碍物、地形、山脉和河流等。

后来的改进:

通用航空还将配备一对智能“耳朵”，实现语音导航、监控和预警、救援协助等功能。

昨天下午2点，“中国民航通用航空空信息服务平台”一期工程启动仪式在成都举行。该平台的第一阶段将于今年6月向全国用户开放，此前在四川进行了首次试点。该平台就像给通用航空公司提供了一双眼睛，可以提供免费的视觉障碍、地形、山脉、河流等航线空数据，还可以提供航线、运输机场、管制区等运输航线空的数据访问功能，以及申请飞行计划、进行安全评估等功能，为通用航空公司空用户提供“一站式”服务。平台全面上线后，航运交通安全、运输量和企业用户量将大幅提升，将对当地经济和航运产业链的发展起到积极的推动作用。

为什么要建立这样一个平台？

突破制约环球航空发展的瓶颈空

中国民航总局相关负责人表示，“不能飞，不能平稳飞行”一直困扰着中国的通用航空行业。为了满足低空空领域的有效开发和利用，民航总局作为中国民航空情报数据的生产和分发单位，开发并搭建了“中国民航通用航空空情报服务平台”。

据介绍，我国空领域结构复杂，低空飞行已成为制约释放通用航空空潜在需求的关键，低空飞行服务保障能力已成为通用航空空发展的瓶颈。为了充分发挥通用航空空社会属性强、参与者多样的特点，民航管理局空管理机构将引领“中国民航通用航空空信息服务平台”的发展，这将成为通用航空空航班获取信息的重要途径。

哪些用户可以共享功能服务？

各种导航用户都可以分享它。

昨天下午，平台第一阶段在成都正式启动。该平台将成为发布可视航线空地图和一般机场数据等基本信息的唯一官方渠道，并将被军队、地方政府、导航企业和导航机场等各类导航用户使用。

据介绍，该平台可以提供免费的可视障碍物、地形、山脉、河流等飞行路线空数据，还可以提供交通路线空数据访问功能，包括路线路线、交通机场、管制区域、通信频率、导航设施等信息。该平台还提供了申请飞行计划、进行安全评估等功能，方便了导航用户，真正实现了“一站式”服务。

稍后还将实现哪些其他功能？

将来，将增加语音导航和其他功能。

该项目第一阶段在四川省首次试点后，该平台计划于今年6月向全国用户开放。

中国民航通用航空空信息服务平台定位为国家公共服务，具有公共性、普遍性和社会公平性的特点。预计平台全面上线后，航运交通安全、运输量和企业用户量将大幅提升，将对当地经济和航运产业链的发展起到积极的推动作用。

据报道，平台建设第一阶段完成后，民航总局将加快第二阶段工程建设的启动，第二阶段工程建设资金将从民航总局十三五规划中拨付。中国民航通用航空信息服务平台是低域服务支持系统的基础项目。2022年前，民航总局+管理局将把航空+天气、飞行计划、机场运行等信息整合到平台中，增加语音导航、监控预警、救援协助等功能。

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到2020年，我省将建成27个二级及以上通用机场

通用航空空，是指使用民用航空空设备从事民用航空空公共航空空运输以外的活动，包括工业、农业、林业、渔业和建筑业的业务飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象观测、海洋监测、科学实验、教育培训、文化体育等飞行活动。目前，我省已初步形成以成都双流国际机场为核心，以绵阳南郊、泸州云龙、南充高坪、西昌青山、稻城亚丁为依托的区域性机场的交通机场网络体系。我省正在加快总体机场布局规划，到2020年将建成27个二级及以上总体机场。到2030年，全省将建成88个二类及以上综合机场，并根据需要建设500多个三类综合机场(含起降点)，形成布局合理、层次分明、功能完善的综合机场网络。(编辑杨福、王丹)

来源：成都新闻网