为了调整公交线路，成都双流区政协动员数百人举行了10多次协商。

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成都新闻网消息(编辑)在成都双流区，每天乘坐820公交车的黄家街居民吴最近在公交车体验中感觉舒服多了:“以前运气好要15分钟，运气不好要半个小时。目前，公共汽车最多10分钟后到达，人们会更频繁地乘坐公共汽车，这非常方便。”

这些变化源于公共交通网络的优化。据报道，双流区的优化和调整涉及连接主城区和小区以及二楼的多条线路。

“城市主干道上的公交线路重复率很高，这不仅浪费了公交资源，也给道路交通带来了压力。今年3月，双流区委决定将优化公交网络的议题交给政协区委如何在公交站数不变的情况下减少乘客的等待时间？4月16日，中国人民政治协商会议双流区委员会主席李德龙告诉编辑，这个看似简单的数学问题实际上经历了一个“复杂”的谈判和决策过程。

为确保建议符合民生实际，更加科学、有针对性，双流区政协决定将“公交线网优化调整”纳入2020年“咨询与中档；“谈判计划一切都很容易商量。

主席会议的成员乘坐公共汽车检查路线，并组织CPPCC成员特别参观该地区的公共汽车新能源站-& mdash；& mdash双流区政协在实地调研的基础上，尝试在不同的谈判层面就同一议题进行多形式的谈判:

召开全体会议成员与区委、区政府分管领导之间的专题协商会议；

地区政治协商会议组织的有关学校、医院的代表和来自教育、卫生、经济和技术部门的商界人士进行了部门协商。

依托区内九个CPPCC街道工作委员会和镇联络委员会，组织基层成员和社区成员开展“小型和微型协商”

据统计，有350多人按照邀请任何相关问题的原则参加了协商。

没有指定发言人，发言人数没有限制，没有确定优先顺序，发言时间也没有限制。每个人面对面自由坦率地交谈。他们提出了合理的建议并给出了现场回应。

在谈判现场，与会者就双流公交线路优化、运营频率、站点设置、公交专用道建设等提出了144条具体意见和建议。，其中96项已获地区城管局批准和采纳，其余48项建议将在未来的工作中进一步论证和采纳。

来源：成都新闻网