【要闻】重庆现“最多而杂立交桥” 负责人解释为何建成这样？

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重庆网站海湾桥为什么会成为“最多、最复杂的立交桥”？

最近，“重庆最多，杂立桥完成了”的组合图在网上引起了话题。 照片上的立交桥在上下5层，20盏灯分别通向8个方向。 看到这么多杂乱的立交桥，网民纷纷担心“这样导航就要哭了”。

“史上最多且杂交桥”完成

根据网民发表的多张照片，20条道路在立交桥处交错，高低不同。 一看，灯密密麻麻的。 加上弯曲、弯曲等设计，很难知道哪个灯通向哪个方向。

北京青年报记者说，照片立桥位于重庆市，是南岸区最近刚完工的黄网站湾立桥。 这座桥于2009年9月30日开工，是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内圈高速、机场专用高速公路的重要节点。 根据设计，这座立体交叉桥共5层，主线设计为双向4车道。 主线车行60公里/小时，灯40公里/小时。

从上到下，一楼是连接朝天门大桥和慈母山隧道的“三横线”快速干线道路。 二楼是机场专用高速灯，三四楼分布着各种灯，最下层是从弹珠到广岛的道路。 由于灯多、结构多、杂，黄梧湾立桥也被称为重庆主要城市最大、最多复杂的“中枢型”立桥。

最近这座立体交叉桥刚正式完工。 刚一完成，就引起了网民的热烈讨论。 面对又多又杂的灯设计，也有人嘲笑说“导航好像会迷路”。 另外，也有人担心立交桥引进后，可能无法节约时间。 “走错灯是重庆的一日游”。

负责人:多而杂是因为有必要的

针对网民的疑问，黄梧湾立桥负责人重庆市南岸区基础设施建设科负责人在接受北青报记者采访时表示:“不存在因多而杂而建设的东西，真的有这个需求，第一要考虑三条高速公路的交叉，需要多少方向。” 实际上有四条路，现在只连接三条高速公路，道路多了，灯多了，只有今天多了。

负责人告诉北青报记者，黄粒湾立交桥有三条高速公路交叉，必须在三条公路之间相互运用。 灯在设计上不能正交，不能交叉，必须一层一层地叠起来，所以设计成了今天这样。

与担心容易迷路的人相比，负责人说带路还是要靠路标和一点交通标志提前带路。

他认为根据规范设置路标，走错路的概率很小。 “即使走错了路，沿着路走，前方远的话大概一公里，近的话五六百米左右有改正错误的地方，司机可以掉头。 正常情况下通过立交桥只需要一分钟左右”。

预计今年年底开通

负责人说，目前黄梧湾立桥项目本身已经完成，但尚未全部开通。 “机场高速公路建成后，整个立交系统就可以贯通了。 果断地想的话，今年末、明年初全部开通吧”。

他说，已经开通的灯，常用的几个导航软件没有错误。 “现在的导航软件智能多啊。 在导航软件中，灯要分支时，请提前向左靠。 通常没错。 ”。

但是，他还说，现在刚完成的灯没有利用导航进行测试。 “导航测试需要导航企业更新他的导航软件啊。。 这个事件我们不能做。 ”。

他用导航软件测试其实是个误区，“通常道路计划也不能用导航软件测试。 导航软件这种东西是软件企业负责的。 如果你的导航软件经常错的话，人不用你，就会变成别的东西。 ”。

来源：成都新闻网