成都未来将拥有“智能汽车”和“智能道路”。

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新华社信息图片儿童体验自动驾驶公交车

“车辆联网是一种新型的产业形式，它将汽车、电子、信息通信、道路交通等行业深度融合。汽车网络产业的发展对实现高质量发展具有重要意义。”在昨天召开的2019中国国际汽车联网技术大会上，工业和信息化部相关负责人表示，成都是中国西部的龙头城市之一，有着良好的汽车联网产业基础。

在工业和信息化部和中国科学技术协会的指导下，会议由中国交通大学经济与信息技术系和四川省共同主办。设置2019中国国际车辆联网技术大会开幕式和主题特别会议，以及车辆联网关键技术、人工智能车辆-道路协调、5G和车辆联网技术及应用三项特别会议活动。

“汽车网络”让汽车与汽车对话

CCID咨询公司的数据显示，2018年中国汽车网络产业规模达到782亿元，预计2021年将超过1000亿元。几天前，德勤会计师事务所发布的“2019年全球汽车消费者调查”也显示，93%的中国消费者愿意支付额外费用，让他们的汽车联网，这一数字领先于世界其他市场。

许多消费者已经熟悉了辅助驾驶和自动驾驶。不过，中国交通学会学术工作委员会副主任陈认为，有了“智能汽车”，就必须有“智能道路”，才能通过汽车联网实现汽车与道路的协调。他告诉编辑，就像互联网可以让人们“点对点”交换信息一样，“汽车网络”也可以让汽车彼此“交谈”。

未来，拥有“汽车联网基因”的汽车比自动驾驶汽车有什么优势？“在自动驾驶车辆上，激光雷达、毫米波雷达和照相机等传感设备可以智能地看到距离前车或人或物体的距离、前车前方的情况以及更远的前方情况。看看。它不在这里。”陈进一步分析说，这需要车辆连接到网络。通过高速通信，道路监控摄像头看到的情况和卫星看到的情况可以及时通过网络传输，这样车辆就可以根据需要连接到网络上了解前方的情况，出现问题时可以得到预警，从而避免连环撞车等事故的发生。

这不是汽车网络给汽车制造商和上下游企业带来的唯一机会。加拿大皇家学会、加拿大工程院和加拿大工程院院士沈说，车辆联网技术的发展不仅能使车辆与外界交流信息，而且能使驾驶员用最佳的决策来控制方向盘，减少交通事故，缓解城市拥堵。“有了这些信息，我们发现可以开发更多的应用，例如自动停车和寻找停车位。”沈引用了电动车的例子。他认为将来会有越来越多的电动汽车。如果电动汽车需要在一个地方充电，电网将承受巨大压力，充电将非常缓慢。然而，电动汽车网络可以为电动汽车选择最好的充电站，它不一定是最近的，而是最快的。

成都的机遇在哪里

“智能和网络是汽车发展的重要方向。发展智能网络化汽车是抢占产业发展制高点、实现汽车产业转型升级、引领发展的重要突破口。”随着国际汽车城发布智能联网汽车，成都的京开区有什么？“在听取了专家学者的发言后，经济开发区相关负责人向与会人员介绍，2017年在成都经济开发区建立的中德智能网络联盟汽车成都试验基地，是中德智能网络联盟汽车领域多层次合作交流的首个国内落地项目，也是国内唯一的国际合作智能网络联盟汽车示范基地。

据了解，中德智能网汽车成都实验基地将加快形成以产业互联、资源共享为特色的“高、精、尖”汽车技术产业集群，打造一个集设计、研发、测试、认证和旅游服务、科技金融、汽车文化等为一体的未来汽车城。，大力加强对汽车行业的识别和展示。“我希望我们能把我们的专家团队带到中德智能网成都实验基地，支持成都汽车网络的发展。”会议间隙，德国国家科学院和工程院院士彼得·米德多特；萨松教授找到了成都经济开发区的相关负责人，并表示愿意合作。

目前，成都市有规模以上汽车企业246家。预计2019年汽车总产量将超过100万辆，主营业务收入将超过1600亿元。其中，有60多家大型汽车电子企业和20多家汽车网络领域的重点企业。汽车电子产品占全市汽车零部件产值的50%以上。这也是德国专家向成都伸出橄榄枝的一个重要原因。萨森告诉记者，成都不仅汽车制造业发达，汽车数量多，而且宜人的气候为汽车网络技术的研发和测试提供了有利条件。

市经济信息局相关负责人告诉编辑，市已发布《成都智能网汽车产业发展实施方案(2019 & mdash《规划》以三年为一个阶段，分别设定了技术创新目标、产业发展目标、平台建设目标和示范应用目标。它从研发创新平台、产业链系统、示范应用、基础设施和汽车大数据五个方面协同推进智能互联汽车产业的发展。《规划》提出，成都将在未来3年内打造智能互联汽车产业集群，培养1-2家“独角兽”企业，打造规模达1000亿数量级的智能互联汽车及相关产业，成为国内智能互联汽车产业的领先创新发展高地。

这份报纸的编辑程一新

来源：成都新闻网