“车音网陆凌涛：梦想与现实只差最后一公里”

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据本科技报报道，为期4天的第12届中国国际软件和新闻服务交易会于6月19日在大连世界博览会广场开幕。 此次软布的主题将锁定“智慧城市、酷炫生活”，聚焦it智慧在城市建设和日常生活中的实际应用，展现智能化、移动化、云化、虚拟化未来的生活。

大会的重要论坛“中国国际软件和新闻服务外包年会”将同步举行。

以下是为深圳市车音网科技有限企业副总裁陆凌涛做的题为“梦想与现实只有最后一公里”的演讲。

主持人:深圳市车音网科技有限企业副总经理开发了一系列自主产权系统，得到了更广泛的应用，目前车音网已经成为我国车载语音通信的领跑者，今天我们请的是深圳市车音网科技有限企业副总裁陆凌涛先生，他为我们

陆凌涛:各位来宾，尊敬的朋友们，上午到了这个时间，听了上午专家的演讲，有些开始犯困。 我希望我下一次的演讲和以前的嘉宾有不同的演讲。 我觉得自己的公司在今天的论坛上与众不同。 我发现大主题是服务外包，但我们公司是服务外包的诉求者。 我们的一些项目也有我们自己的开发项目。 我们有很多外包的指控。 从软件开发到呼叫中心，我们使用的业务方法是外包方法。 我们公司占据了新的网络。 物联网的大数据计算。 我想说一下车的网络少。 我想谈谈车联网的事。

有人说车联网是物联网的一部分。 今天也不想发出第三部分的声音。 在我的演讲中，两部分和梦想、现实，最初的我们通过一个故事，告诉网络、车联网是怎样的生活，第二部分希望我们能在这个故事中分享几步，实现美好的愿景。

我们先做个梦，其实我们这里的大家都会开车，在过程中你们是否满足于现在的车与车的生活，现在从事网络思维，或者通过移动网络技术来连接车的方法，我们最终还是会开车

他叫霞明。 是普通的上班族，有普通的行人。 他因为普通上班族每天的生活总是节奏相似，忙碌的一天总是开门后，所谓的车联网系统就开始了，车上安装了智能化的系统，车司机只要你的车指标正常，放心驾驶， 系统建议根据今后今天的日程和你的车的情况，周末回店里做保养服务。 然后，他可以扫描整个车的情况并建议修理。 是周末。 说明提供了4s店工作人员去4s店担保的计划。 车主现在能预约吗？

小明开车走在那条他熟悉的上班路上。 你这个时候听到了什么帮助排除了寂寞。 我喜欢这个不是小明自己教系统的，而是系统基于小明平时听的音乐类型。 我们是通过大数据得到的。 小明下车按下屏幕上的“微信朋友圈”按钮，现在正在看微信朋友圈的情况。 他有一起开车的朋友。 他们一边听音乐一边享受着音乐。

这个时候，小明说我们在系统里找不到好的泰国餐馆。 他约定的4人的保健时间是下午6点30分。

小明把车载系统上的共享按钮发给了其他小伙伴，把地址发给了他的小伙伴。 这一天工作繁忙的过程过去了，在第二次开门的瞬间结束了。 这个时候，系统提示了他是否要参观今天早上预约的泰国餐馆。 原来设定的路线堵车了。 因为现在是工作高峰期，根据语音，小明还是按照系统的指示很快就到了餐厅。 系统也会给小明一个停车位。

到了星期六20:30点，小明的手机响了。 你好，这里是xx服务中心。 通过在小明预约的4s店确认领车人的身份，把钥匙交给领车人。

时间马上跳到星期天9点30分，小明收到了车辆维修完毕的邮件。 这个时候，小明在手机app上看到了昨晚车辆形势的轨迹和维护过程的视频。

用这样的方法监视自己的车辆道路进行了它们的保养过程。

于是4s店的工作人员把车还给小明，系统告诉小明原来保养的期间是正常的，这是4s店传来的语音新闻，小明你好。 感谢你对我们工作的支持，夏天有8%的客户选择在这个时间进行空调洗，你是否进行空调洗，小明很高兴，但他睁开了眼睛。 这样的生活对我们来说，这样的梦想离我们现在的驾驶生活是否更梦想和现实只有最后一公里。 大家都是技术领域、技术行业、的it专家，其实很多技术点不是难点。 让我们来看看现实情况。 最后一公里到底有多远？ 现有的技术储备可以满足各个环节的技术，但是可以让一些车先智能化吗？

他们之间相互关联才是最后一公里，我经常参加论坛，大部分我们把它叫做吊线之王，来自所有it无企业的cto他们兴起了各种先进的技术，其实我们走出了这些房间，我们各自成为了一个业主

让我简单谈谈我们公司的情况。 你们可以理解为广告。 而且，我们希望不要轻易理解为广告。 其实，我也把这个地方当做中国的汽车运营商来谈。 6年来，我们做了很多事业。 汽车技术提高了，整车智能化了。 首先，他说可以实现其他智能化的三种技术。 这些技术不能使用。

首先是语音识别，无论是打电话还是使用汽车电子系统进行交互，现在的体验大多是用按钮画屏幕，语音式受到了整个行业的欢迎，无论是苹果的siri还是谷歌，似乎都把目光投向了语音识别。 我想这里的大部分你们每天都在编辑siri。 我认为我经常没有一些体验。 我在一些情况下，其实我们人类出生后就不学习的人机交互方法是语音识别。 为什么这么说呢，婴儿出生的时候，他做的第一件事就是哭，你父母听到孩子哭，这是一个简单的语音识别过程。 我们人类通过语音识别是天生的做法，我们学习了键盘和鼠标等方法。 你在学习和你跟随的机器的相互作用。 你面对的坚硬的机器，我们必须遵从他们，也就是机器能够理解的语言。 其实这是误会，我希望能理解别人的语言。

简单地说，语音识别完成的过程由三个构成要素组成。

左侧是语音识别平台引擎的结构，其实我发现你们通常理解的语音识别实际上由三部分组成，一部分是自然语音识别，一部分是人工智能，一部分是数据库。

这个地址实际上是一个结果，你需要输入他。 第一个是自然语言识别，是你的普通语言，现在语音识别技术看你能实现，各种形势下去哪里，我带你去哪里，符合人类语言，其实不说人话，而且现在的云识别技术你可以随便说 你说，实际上做了一部分的时候。

第二个工作实际上是人工智能。 你想去哪里？ 我想去胜利广场。 我想去会展中心。 你要做的事件需要人工智能的分解。 他会分解你到底想做什么。 另一个是知识库，他必须从一个库中制作坐标点，设定他作为你的最终目标，这个过程才能完成。 把我们siri帮你的语言翻译成文艺，最多就是从网上找结果。 这个结果多种多样。 因为他不知道你要做什么。

这实际上是我刚讲引擎技术年代的过程，不说人话的关键技术，第二自然语音的技术，第三代语音识别技术，任意自然语言，数据主要倾向于人与人的对话。

在这里举一个例子，希望和大数据有点关系的东西，能够听懂声音识别，能够得到回答。

一位业主拜访公司，帮我订机票时，系统根据以前的订单给我订了上午9点的商务舱吗？

请给你的助理订一张去上海的机票。 如果他是你的助理，他应该知道你平时订票的习性。 这台机器同样缺乏订票所需的消息。 这个又多又杂。 比如定好机票出发的时间仓库之类的新闻，你发出的命令不可能涵盖这么全部的新闻。 他用两种方法确认新闻。 一种形式他对你很了解。 根据你通常的习性，就像你接受的消息一样，他通过基于人机交互进行问答的方法，他根据你的第二种方法，在哪里订购哪个航空空企业，最后订购订票的诉求

这是我们刚谈过语音识别技术的优越性，如果时间有限就不展开了。 这也是广告。 他可以通过车载噪音模型来减少噪音，另一个是通过双通道的处理来掩盖漫长的问题，并且是处理特殊方言人群的普遍性。

接下来，第二个技术车机的手机投射着互联

的技术系统有他的利益和特点，车的技术系统比手机大得多，在车里最后需要大屏幕。 他可以用光看，但手机更大的屏幕也只有6英寸。 刚才有嘉宾说特死拉拉有屏幕15村的大屏幕。 如果手机应用客户的交互直接被车评议了，我会保护自己本来的招聘习性，延续我手机上所有个人的新闻，今天车大家都在开车。 今天我开车，明天他开车，所有的招聘习性都根据手机的一些变化而适合人。

所以，这下面有技术特征。

其实这些都是技术原理，实现了新的技术框图，在这里我可以说是手机拍电影的方案，已经在月球上安装了马自达的新车，今年9月克鲁斯也使用了手机和扩展。

这是商业原理，我也不展开。 第三个没有obd的车辆数据的收集，实际上是车辆数据的检测和收集，分解车的可穿戴设备、你的车的行驶距离、燃油经济性的胎压，分解你的车接下来要做什么，你会安排驾驶车下一辆的合理保养。

这是虚脱技术的框架，根据这样的系统架构，可以从云中实时看到自己车辆的状态，为你服务的这些服务打开车门，例如4家店可以照顾和爱护你的车。

基于车况新闻车载数据采集obd数据模型标准。

下一家企业的介绍也不再多说。

我们从08年到现在企业这么多年来与车联网的技术大致相同。

我们现在有100万人以上的私家车进行服务。 你们有通用汽车、中青、马自达几辆车。 你们已经可以接受我们的服务了。

这是我们公司的大致技术力量。 是我们的伙伴。 谢谢你的握手。 我们今后会加强合作。

来源：成都新闻网