“专访程维：滴滴仍然活在惊心动魄之中”

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文/贺树龙

“我不会开车。 ”在上周举行的乌镇世界网络大会现场，滴滴旅行的创始人兼首席执行官程维在演讲时是这样说的。

这多少有点意外。 程维创立的滴滴旅游，经过三年多的快速发展，已经成为中国网络结构中不可忽视的力量，其所有业务都是以汽车为中心展开的。

当然，如果更深入地了解这个企业，程维不会开车，是有道理的。 根据他的设想，滴滴旅行的最终理想是让所有人不用拥有一辆车就能轻松地旅行。

年9月，程维离开阿里巴巴7年，创办“ditditdit车”，试图处理人们在打车过程中的体验痛点。 经过漫长而惨烈的领域竞争，生存下来的滴滴打车和快速的出租车在年初宣布合并，构成了现在的滴滴出行。

今天的滴滴已经拥有出租车、专车、快车、顺风车、巴士、代理车等多条产品线。 程维告诉本技术，滴滴旅行的业务没有边界，他会做“能让旅行更好”的所有事件。 半年前，本科技在采访旅游总经理柳青时，也重申了她“一站式旅游平台”的定位。 滴滴的目标非常确定，似乎几乎成了移动行业的阿里巴巴。

资本市场这一定位给予了前所未有的赞誉。 今年9月，滴滴完成了新的30亿美元融资，估值达到165亿美元。 前几次计算，滴滴累计获得资金50亿美元，创国内非上市公司融资记录。

尽管一切都很繁荣，这位33岁、有志青年的滴滴创始人对记者说，自己的心底充满了“危机感”。 在程维眼里，滴滴今天还活在惊险中，摆在他面前的困难比以前越来越多了。

例如，国际巨头uber势头迅猛，准备对抗各产品线上随时滴滴的小创业者，如新旧业态对立引发的冲突和矛盾，如专车新规带来的政策风险、持续补贴引发的烧荒质疑等。 这一切都在考验程维和他领导的年轻队伍。

能力越大，压力越大。 程维说:“今天的滴滴只是创造了旅行生态的原型，一切才刚刚开始。”

“滴下和uber不一样”

“滴滴和uber绝不是同一家企业。 ”程维告诉记者，滴滴不愿意被称为“中国的uber”。 “我们接通了中国80%的出租车，没有uber。 ”。

年，uber起源于美国旧金山地区，最先提供的服务类似于今天的专车。 年，滴滴涕出租车在北京上线，最初只提供出租车在线呼叫服务。

从程维来看，滴滴和uber不仅起点不同，到达的终点也完全不同。 就像电子商务行业美国有亚马逊、ebay、paypal，中国有这三个集合体——阿里巴巴一样，uber聚焦于专车，滴滴业务不限于此。

年8月，滴滴专车上线。年5月，滴滴快车上线。 6月，滴滴顺风车上线。 7月，滴滴上线。 10月，滴滴巴士正式登陆滴滴旅行app。 滴滴内部还在孵化新业务，有消息称，在移动、汽车电商、汽车后市场，滴滴还在染指。

程维认为，滴滴和uber的定位差异是由中美两地的市场优势决定的。 美国地广人稀，汽车保有量高，私家车和专车可以处理很多出行问题。 但是，我国城市生活人口比较密集，汽车保有量低，私家车和专车只能处理部分出行问题。 于是，在拥有出租车和专车业务后，推出了快车、顺风车、巴士、代车等产品，目的是满足各种场合多样化出行的诉求。

从工作逻辑上看，滴滴和uber是两个不同的企业，但在中国市场上彼此是最大的竞争威胁。

今年夏天，uber创始人兼首席执行官卡拉尼克( travis kalanick )来到中国时，不断强调中国对uber的重要性。 为了获得这个订单量占uber全球30%的市场，卡拉尼克首次破例在中国设立了独立企业。 有消息称，今年8月，与滴滴基本同期，uber中国完成总额10亿美元的融资，其估值达到75亿美元。

滴滴和uber在资本市场的暗斗，是双方在业务上激烈战斗的写照。 由于华为进入缓慢，uber采取了依靠低价专车(人民优步)打开市场的战术。 人民优步的超低价格(以北京为例，1.5元/公里)加上高额的司机补贴和乘客补贴，订单量激增。 5月，滴滴推出专用产品“滴滴快车”，双方开始在补贴上近身肉搏。

程维并不认为，快车这个远远背离价值规律的产品是为了防止uber的攻击而诞生的。 他只是说快车的定价确实受到了竞争的影响。

“作为美国企业，uber拥有更全球化的视野，有更大的野心。 ”。 程维说:“去年在中国共卖出15亿美元，但滴滴专车占83%的市场份额。 ”。 “我认为美国企业光烧钱是无法打败中国企业的。 ”。

从程维看来，uber的缺点是缺乏本土化，跨国公司的管理体系面对本土创业者并无特点。 这也促使程维反省，滴出来的时候该怎么办？

“我们喜欢合作的方式，尊重当地创业者，分享我们的技术、经验和资本，通过打通产品构建全球化的移动平台。 ”程维说，这就是他与美国lyft、印度ola和东南亚grabtaxi合作的原因。

“我以为会输给一两条事业线。”

在旅游行业的创业者之间，“现在去见投资者，听到最多的问题是，如果你的业务滴也做了怎么办？ ”这句话传了出来。

今天的滴滴和几年前的腾讯相比，有一个共同点，就是获得了很多现金和资源，对自己关注的行业有进取的欲望。 但是，一旦他们真正进入某个细分行业，市场上的其他小企业家将面临灭绝的危险。

一家刚成立三年多的企业，在别人眼里成了“邪恶大公司”、“创业者杀手”，感觉程维有点无辜。 “竞争永远存在，各行各业都有，滴滴也在激烈的竞争中生存。 在我们成立的第一年，融资没有人支持，政策方面也有障碍……”

创业者怕滴什么？ 两样东西，流量和资本而已。 滴滴目前覆盖近3亿客户，日高峰订单达到1000万个。 由于如此大的客户规模和流量，滴滴对于新业务的发展至关重要。 以顺风车业务为例，滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉告诉记者，经过一系列预热活动，顺风车业务上线前拥有100万业主和300万乘客。 这种启动的特点，对创业企业来说是难以想象的。

与流量相比，最让创业者害怕和谴责的是滴滴的杀戮锇——烧钱。 根据资本的特点，滴滴每次进入新行业，都会与该行业内的原创业者展开补贴战。 规模对移动类产品非常重要，规模越大，体验越好，所以补贴效果很快就很有效，很多小创业者在滴滴的烧杀战中销声匿迹。 例如顺风车行业的“拼车”、巴士行业的“核心拉巴斯”。 虽然像嘀嗒和欧盟这样的企业生存了下来，但竞争压力依然非常大。

要烧钱，程维认为整个o2o都采取了这样的竞争方法。 因为那很简单，很有效。 但是流量和资本只是外表，滴滴的大多数业务胜过产品本身。 他举例说，滴滴在扩大出租车业务的时候，发现很多司机不喜欢网上收款。 因为不是实时的，滴滴一开始尝试了押金，让司机对网上收款失去了警惕。

“我们也在考虑。 除了钱，滴滴还有竞争力吗？ ”。 程维部署了这么多业务，他“以为会输给一两条业务线”，但现实中各项业务居领域第一位。 将来，滴滴将是一家以技术为主导的企业，希望其不仅在流量和资本方面，而且在客户体验和数据运营方面也有其特点。

“做法会随着市场变化而不断调整”的有资本实力的滴滴，目前并不太关注能否赚钱。 程维说:“长身体的时候，你最重要的应该不是工作养家。 今天的滴滴只是建立了旅行生态的原型，一切才刚刚开始。 我们就像阿里巴巴一样，十几年就能改变事件。 我们有这样的耐心。 ”。

关于融资和上市，程维表示，滴滴的管理层控制着企业，目前没有ipo计划，“希望每次融资都是最后一轮，但未必如此，我们也不烦恼。”

“滴滴是一家非常有危机感的企业”

“过去的一切，在我们快要死的时候，在压力很大的时候，我们跨越了，迅速发展了。 如果有一天我们觉得很滋润，没有对象的话，也许就是水滴开始出问题的时候了。 ”。 程维说，滴滴是一家很有危机感的企业，他自己的内心也充满了危机感。

结果，滴滴走了三年的时候，本来要花十年才能做完的路。 让程维担心的问题有很多。 例如，滴滴规模很大，但是体验足够吗？ 滴滴业务更多，年轻团队能运营这样的平台吗？ 一年前滴滴1000人，现在将近5000人，这个队伍里的人都志同道合吗？

当然，除了产品、团队、竞争，程维还有很多其他烦恼，如专车和出租车新旧业态之间的摩擦和冲突，如政策对专车业务的不明确性等。

滴滴首席快速发展官李建华说，滴滴平台有135万出租车司机、400万专车司机、550万顺风车司机和150万多岁司机。 如何管理成千上万的司机和车辆是滴滴面临的课题，特别是在135万出租车司机和400万专车司机为了好处而对峙的情况下。

在过去的一年里，发生了出租车和专车的冲突。 程维认为，在水滴接触冰山的区域，虽然过程中有摩擦，但整体方向是正确的。 “在滴滴平台上，客户有越来越多的选择，好的司机可以通过提供好的服务赚更多的钱。 这就是市场化的力量，网络交通领域的重构。 ”。 他说

对于即将公布的、旨在规范领域的专车新规则，程维表示自己非常有信心。 “出租车软件出现的第三个月，深圳被叫停，中途各种停运。 ”。 程维说:“专车也一样，国家确定鼓励创新，当然具体的监管方法还需要研究。”

“在决定创业5分钟后，你经历的事件都是第一次。 在线、离线都有很多必须要面对的问题。 我的危机感是能否控制这个平台，是否对不起团队，能否向投资者说明。 ”。 程维表示。

他希望滴滴的队伍不要膨胀太多。 我希望滴的理想不要改变。 另外，希望滴滴的企业品牌受到尊敬和尊崇。 一滴岌岌可危时，程维“毫不犹豫地砍下手臂，砍下腿去救”。

“我最钦佩孙正义和乔布斯”

今年9月底，滴滴总裁柳青发内部信表示自己得了乳腺癌。 程维告诉记者，柳青最近正在美国接受治疗，情况良好，有可能在两周内正式回国上班。

年8月，拥有深厚投行经验的柳青加盟滴滴任coo，半年后晋升为总裁。 在滴滴内部，柳青负责企业的日常运营和管理，程维致力于思考企业的方向和战术。

程维说，滴滴发展迅速，管理团队也犯了很多错误，只有保持学习，不断提高，才能应对很多挑战和威胁。

程维声称从许多互联网大佬那里学到了很多有用的知识，但他最佩服的是软银集团的创始人孙正义和苹果企业的创始人乔布斯两人。 程维说:“孙正义很传奇，境界很高。 乔布斯也是传奇，胜过产品。 ”。

作为创业者，程维从惨烈的竞争中生存下来，他学到的经验是:第一，必须保持乐观和自信，用笑容面对任何问题、挫折。 第二，放低自己，努力学习，从前辈的经验中吸取经验。 第三，多次都很理想，不要死，要成为心中的那个身体。

他说，企业家在初期不要太关注大势，不要太关注资本，不要关注外面，要找到自己的突破口，大力破坏它。

“钱很重要，但不要盯着钱看。 资本不会乱赌。 你让客户喜欢你，资本会喜欢你。 ”。 程维表示，自己首次融资时，也在努力会见投资者。 “他们很客气，但我不想投票”。 现在许多投资者试图滴滴，但没有排队。

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来源：成都新闻网