船舶协会呼吁加大对船企融资支持力度

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20日，中国船舶工业协会召开2015年船舶工业经济运行分析会议。中国船舶工业协会统计信息部主任谭乃芬表示，2015年，全国造船完工量为4184万吨，同比增长7.1%；新船订单量为3126万载重吨，同比下降47.9%。金融危机爆发以来，国际市场新收订单份额首次下降，收订单难、发货难、融资难等问题成为航运企业的“三座大山”。

据中国船舶工业协会统计，2015年1月至11月，全国规模以上造船企业1449家，主营业务收入6885.6亿元，同比增长2.2%；利润总额为156.1亿元，同比下降37.3%。

“2015年，国际航运市场的需求结构发生了重大变化。中国对具有竞争优势的散货船的需求迅速下降，而超大型原油船、超大型集装箱船和液化天然气船等双高船在整个市场需求结构中的比重显著上升。中国绝大多数造船企业主要是建造散货船。在这种情况下，中国造船业的国际市场地位受到威胁。”中国船舶工业协会会长郭大成表示，我国造船业高科技船舶研发能力薄弱，更新速度缓慢，研发产品不适应快速变化。

此外，中国造船业协会秘书长金鹏表示，目前造船产能利用率不足70%，造船业应进行供方改革。一方面，有必要增加生产能力，进一步降低成本。我们的生产成本高于日本和韩国。以钢铁综合利用率为例，日本和韩国造船企业的钢铁综合利用率都在95%以上，而中国的钢铁综合利用率不到90%。

中国船舶工业协会预测，2016年新造船市场形势将更加严峻，新船年营业额约为7000万载重吨，与2015年相比有所下降，新船价格可能会进一步下降。预计2016年中国造船业主要经济指标将持续增长，新收订单总量将力争保持稳定。造船完工量约为4100万载重吨，年底手持订单将少于1.2亿载重吨。

鉴于当前国际航运市场低迷，中国船舶工业协会呼吁银行等金融机构切实加大对航运企业特别是骨干航运企业的支持力度，实施差异化管理。融资支持对航运业获得订单非常重要。

来源：成都新闻网