城关高速公路已有20年历史:入城路段将被改造成一个整体高架立交。

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《华西都市报》(主编李智)成都至灌县高速公路——成都(市区)至灌县(现都江堰市)——不知不觉中，它于2000年7月竣工，至今已有20年历史。从“小孩”到年轻人，从稀少的交通到拥挤的交通...已有20年历史的城关高速公路即将迎来入口段整个高架立交的重大改造。因此，编辑访问了网站。

3月24日，《华西都市报》和封面新闻编辑获悉，城关高速公路改建为城市段的规划设计已经审核，该项目已正式招标。改造主要包括在西浦互通处建设“连接城关高速公路和环城高速公路的专用匝道(全高架)”，同时将城关高速公路的主要道路和辅助道路改建为城市路段，并重建匝道收费站。

城关高速公路于2000年7月竣工通车。这是一条双向6车道沥青混凝土路面，总宽34.5米，宽30米。在施工方案设计中，设计单位预测了城关高速公路的长期交通量，最大设计昼夜交通量符合建设六车道(45000-80000辆)的标准。

随着社会经济的发展，城关高速公路的交通量不断增加。尤其是在节假日期间，通过城关高速公路前往阿坝州的车辆络绎不绝。交通堵塞经常发生在城关高速公路进入城市的路段和城市周围的过渡点。

改造完成后，城市交通与城关高速转换交通流完全分离，对提高项目区交通转换效率、优化区域交通组织、提高交通服务水平起到了决定性作用。

其次，将有效缓解成莞高速公路与成都绕城高速公路连接段的拥堵问题，显著提高两条高速公路的车辆转换率，有利于完善成都电子信息产业功能区的区域交通网络。

来源：成都新闻网