四比八！成都大建路立交桥将加宽，预计今年竣工

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成都大建路立交桥将由双向四车道拓宽为双向八车道。

大件道路不仅是大件货物运输的责任，也是成都城市交通的重要组成部分。这是从成都主城区到双流航空公司空港口甚至新津的主要路线。

然而，许多成都居民抱怨说，在大建路和环高速公路的交界处，即大建路上跨越环高速公路的立交桥，交通量急剧增加，成为著名的阻塞点，阻塞了早晚高峰时间。

“目前跨线桥是双向和四车道的，非机动车和机动车是混合的。跨线桥可以加宽来解决这个问题吗？”成都市民李建议。

4月26日，《华西都市报》和封面新闻编辑的一次实地考察发现，由于在市内修建地铁和四车道立交桥，早晚高峰时段确实存在交通堵塞。据报道，为了解决这个问题，跨线桥将从双向四车道拓宽到双向八车道。

据建设单位中铁十二局介绍，扩建工程将于今年内正式完成主体工程，双流居民出行将会减少，尤其是0+航线的港口地区。

居民的反应

跨越大道路的封锁点

成都市民李先生对绕城高速立交桥的堵塞点有着深刻的认识。他住在双流航空公司空港区，在主城区工作。大建路是一条频繁的城市路线。

这座立交桥是一座双向四车道桥，但实际上非机动车和机动车是混合的，机动车只有一个车道李说，跨线桥建成时，双流航空公司空港区的居民不多，跨线桥仍然足够。

然而，随着社会和经济的发展，上海空港区已经成为一个居民聚集的地方，人口众多，交通流量急剧增加，跨线桥越来越拥挤。

该编辑了解到，随着大票路运输路线的改变，大票运输车辆不再经过成都主城区，而是转向成都新都至龙泉线。大建路立交桥的主要功能不仅是供0+供气的港区居民使用，也是永丰路-石羊场至双流、新津的重要通道。

由于巨大的交通压力，近年来，它已成为一个著名的阻塞点。高峰时段的严重拥堵已经成为常态。拥堵的交通甚至可以排到百佳车管所和石羊场站。居民要求道路重建的呼声由来已久。

编辑访问

将从四车道拓宽到八车道

26日，编辑开车去了大建路的城市立交桥。受地铁市政建设的影响，大建路内侧道路原为双向六车道道路，部分路段“缩水”为单行道，非常拥挤。

第二，当从城市内侧进入跨线桥并穿越城市的高速时，不仅大量的机动车，而且大量的非机动车如自行车和电瓶车也没有混合，这是一条已经不舒适且相当拥挤的双向四车道道路。

据报道，这座跨线桥的扩建和改造是香港地区居民的一大愿望，其航线为0+航线，自2017年起就已提上日程，但尚未开工建设。

目前在立交桥内侧有一个施工项目部，是中铁十二局立交桥扩建项目部。26日，编辑通过电话联系了项目部的工作人员。

据中铁十二局工作人员介绍，该项目部是为跨线桥的改造而成立的，但由于疫情的影响，尚未正式开工。“根据计划，跨线桥将从双向四车道拓宽到双向八车道，从而解决拥堵问题。如果能尽快开工，主体工程预计在今年内完成。”

《华西都市报》封面新闻编辑李智摄影报道

来源：成都新闻网