【要闻】北京四大新火车站所有设在四环外

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日前，《北京市“十三五”时期重大基础设施快速发展计划》宣布，清河站、星火站、丰台站将成为北京今后5年重点建设的铁路枢纽，成为高速铁路和城际铁路的始发站，其中丰台站将于年底开始改造。 除了迄今为止公开的北京市副中心站外，这些站的位置远离中心城区，为了缓解中心城区的客流和周边交通压力，集中配置在4个环境之外。

北京青年报记者从陆续发表的北京模拟新、改建站新闻中发现，离市区最近的是丰台站，位于三环和四环之间，接近四环。 星火站在四环和五环之间，位于酒仙桥的南边。 清河站在北五环之外，离京新高速最近的是城市副中心站，已经接近六环，位置是通州区北运河和东六环之间的杨坤地区，初步决定在京哈铁路南侧。 将来这些车站的中枢主要开始高速铁路和城际铁路，是面貌新的现代化铁路中枢。 清河站是京张高铁的始发站，星火站是京沈高铁的始发站，城市副中心站是京唐城际铁路的始发站，丰台站也是高铁的枢纽，计划引进京广客专、京石高铁等列车。

现在北京站、北京西站、北京南站和北京北站等四个站都在中心城区，为什么这些新站建得很远？ 在发改委重大基础设施专项计划中，这些新铁路枢纽强调“缓解北京北站、北京西站、北京站的压力，优化铁路枢纽功能结构”。 以北京张高铁为例，这条路线的北京段现在全面开工，北京国内的五个车站分别是北京北、清河、沙河、昌平和八达岭长城站，清河站是北京第二站，但计划部门专门把清河站和北京北站一起标记为始发站，旅客 大量客流、车流集中在已经堵塞的西门地区，京沈高铁北京段今年初也正式开始建设，北京国内设有星火、顺义西、怀柔南、密云东四个站，原定的北京站始发站方案已经取消，星火站将北京站 丰台站翻修后，成为纯客运站，分流过度凝聚的客流。

据北新闻记者报道，丰台站附近已经有地铁10号线丰台站和9号线丰台东大街站，未来有16号线直接进入，清河站在13号线西二旗站和上地站之间，未来13号线在西二旗南增加清河站，旅客换乘方便，19号 另外，在今年开始建设的3号线1期，目标是专门设置星火站，实现地铁和高铁的零换乘。

文/本报记者董鑫

探访

清河星火丰台三站服务总年龄超过280岁

北京郊外依然保持着小镇车站的样子的车站，低矮的房子，简陋的站台，每天只有几趟列车。 清河站、星火站、丰台站是这三个总年龄超过280岁的老车站，“最年轻”的星火站今年也是55岁的“高龄”。 除了计划中提出的北京市副中心站外，三个现有站还在漫长的岁月中静静地服务。 将来这四个车站将按照既定计划实施新建和改建，承担北京铁路运输的重要功能。 未来车站以什么样的姿态显示人？ 如何与城区实现快速反应，北青报记者进行了实地访问。

清河站每天最多200人买票

车站年龄: 111岁

历史定位:京张铁路上的三等小站

新身份:京张高铁始发站

反驳地铁: 13号线(模拟)、19号线(模拟)

清河站对很多北京市民来说是有点陌生的人，很少有人知道它的地址。 这个小站建于1905年，离北京北站11公里，离通辽站825公里，归北京铁路局管辖，现在除了s2线，来往的列车只有两三班。 但是，随着京张高铁的建设，这里将摇身一变成为高铁站。

为了找到清河站，北青报记者费了很大劲。 在上五丁目东口汽车站下车后，在北边可以看到蓝色的标志，右侧是清河站(郊外铁路s2线)。 按方位，走到铁路边上，按照路边的蓝色标志，前方20米是清河站。 当被问到不知道清河站在哪里时，在铁路旁休息的外卖哥哥摇了摇头。 “我在这附近送外卖，听说有这个车站，但没见过”。 北新闻记者往前走了20米，也看不见清河站。 “经常有人问我车站的位置，这个地方真的藏起来了！ ’路边小卖店的老板说向右一直走200多米，红房子后面有清河站。 “那里的房子很旧，没有车站的标志。 经常有人走过来问我。 ”。

与大车站相比，清河站周围的环境看起来有点荒芜。 路上有很多碎石和垃圾，路两边长着杂草。 找到红房子后，北青报记者走到后面才看到印有“入口”三个小字的白色简易房间。 简易房的大门是锁上的，门上贴着“清河站客车时刻表”，往里面看，看不见员工，只有一条安全检查通道和检票通道。 简易房的左边排列着灰色的房子，通过长通道，北青报记者找到了售票处。 印有“售票处”三个字的蓝板颜色消失了。 售票处的墙被铁丝网围着，只有小窗户向外开着。 看见有人买了票，售票员打开了窗口。 售票员说每天很少有人买票，最多200人。

最近开工的19号线增加了北部支线，接入清河站枢纽，为近郊新城和回龙观地区提供服务。 13号线的上地站和西二旗站分别离清河站2公里左右，将来两站之间会增设专用的清河站，乘客会变得方便。

照片/本报记者李梦婷

丰台站以前的售票处变成了超市

车站年龄: 121岁

历史定位:曾经是北京铁路局特等站

新身份:高铁枢纽

地铁: 9号线、10号线、16号线(建设中)

丰台站是北京铁路局管辖下的集乘客、货物、运输、装备为一体的综合特等站，是通往京哈、北京上海、京广、京九等主要干线的重要道路，2010年每天约有30辆旅客列车停止运行。 2010年6月20日，具有115年历史的丰台站为了迎接改造而中止了客运业务。 有一次，车迷、怀旧老居民陆续来到车站，为凤凰涅槃的老车站送行。 开工的消息6年来从未中断过，但老站依然在等待。

昨天，北青报记者再次站在丰台站外。 车站的标志都看不见了。 只有固定在灰色车站房间的门牌号和不远的汽车站“丰台站”的站名告诉过去的人们这里是街道最繁华的地方丰台站。 天津钟表厂生产的大钟依然高高挂在丰台站驿站的屋顶上，但时针、分针早就失去了正确的头脑。 挂在车站大楼上的“丰台站”也不见了。 东西的候车室和售票处都变了。 候车室变成了电动车店，里面排列着各种型号的电动车，店员懒洋洋地玩手机等着客人的门。 曾经的售票处变脸成了世纪的华联超市和大志煎饼，超市的员工多次换了拨号，没有人知道这家超市什么时候开业。 站前的小广场成了停车场。

进入车站深处，站台外建了高2米以上的围墙，围墙外的地方出租给了不同的商户和企业。 沿着围墙向西走，从锁上的大红色门缝里才看到轨道。 第一站台，检票口的字体依然很清楚，线路的边缘长着青蒿素。 站在远处的铁路站的招牌上写着“丰台”的文字，告诉记者这里是曾经的丰台站。 车站已经停止客运业6年了，部分从北京西站可以进出的列车还经过这里。

现在丰台站附近有地铁9号线和地铁10号线两条地铁到达。 从北京核心区朝阳门出发的话，坐地铁6号线换乘9号线，仅45分钟就可以到达丰台东大街站。 出了车站步行1公里左右就到老车站。 全程不到一个小时。 另一方面，坐10号线到泥洼路站，换乘459路巴士，坐两站的话，10分钟就能到达老丰台站。 未来，16号线也将引进新丰台站。 届时，进城预计将从原来的2小时缩短近1小时。

照片/本报记者王薇

星火站候车室被废除了

车站年龄: 50岁

历史定位:繁忙的工业站

新身份:京沈高速铁路始发站

连接地铁: 3号线(年底开工)

曾经，星火没有站在gps上显示，在百度地图上也找不到具体的位置。 年夏天，京沈高铁的始发站从北京站变为星火站，这个消息将把星火站纳入人们的视野，按照计划，几年后这里将成为现代化的高铁站。

建于1966年的这个车站曾经作为工业站，连接着北京东北郊外的粮食仓库、棉花储备库，特产、木材从这里运出，接受旅客列车，开往包头的列车停在这里。 但是由于本世纪铁路的大幅加快，星火站逐渐成为了“被遗忘的角落”。 根据公开资料，星火站当初属于朝阳区辛庄乡(该乡被废除)，站名为辛庄站，但后来因与其他站改名为星火站。 但是现在要找到星火站还需要下功夫。 离星火站最近的公共汽车站也在1公里外的星火西路。 下了公共汽车走一公里左右就能找到酒仙桥附近的这个小站。 星火站是一座天蓝色的建筑物，100平方米以上的候车室早就停了，前后门都锁着，大厅内放着灰色的乒乓球台，写着“铁路货物营业所”的房子也锁着门，现场外的信箱外观斑斑。 星火站站台位于南北方向铁路线的西侧，站台西边有树林和现场，离站台很远，星火站周围早就林立了小区。

“我听说要拆除高铁站进行修理，但是没有人通知我是什么时候。 ”。 在铁路旁住了几十年的居民对北青报记者说，星火站兴盛时期有200多人在这里工作，之后只有几十人。 现在一天看不到几辆车进站，只通过几辆车。 "通常列车下午来，可以看到和谐号，但不停车. "

未来考虑星火站“翻山越岭”。 地铁3号线计划年底开始建设，这条东西行驶的轨道交通干线通过东城和朝阳两个行政区，连接朝阳公园、工人体育场等大客流集散点和铁路枢纽星火站。 3号线与京沈高铁同步计划建设，目标是在星火站实现地铁和高铁的零换乘。

照片/本报记者魏彤

北京市副中心站直达腹地

车站年龄: 0岁

新身份:京唐城际始发站

北京市副中心站是建设即将开始的京唐城际铁路和京滨城际铁路(京唐共线段)的设计起点，以及建设初期的运营始发/终点站。 京唐城际全线一共设置了7个车站，分别是北京市副中心站、燕郊站、大工厂站、香河站、宝坻南站、鸿桥站和唐山站，北京市副中心站是全线唯一的地下站，这条线将于今年12月开始建设，预计在年12月末之前建成。

京唐城际站多次变更，去年8月25日，新建北京唐城际铁路进行第二次新闻公告，线路起点为北京通州站(现有站改造)，标记为新北京东站。 年4月14日，补充新闻的环评公布，不利用现有车站，作为京唐城际铁路的建设起点，变更为新建通州东站。 新站位于京哈高速南侧，宋梁路东侧，高辛庄工业园区西侧。 年7月18日发表补充新闻公告，以通州区新建北京市副中心站为起点，新建站位于通州区北运河和东六环之间的杨坤地区，京哈铁路南侧设置了北京市副中心站。 年8月3日，京唐城际铁路环境影响报告书的全部公告发表，进一步确定了7个车站的位置。

目前，百度地图搜索不到的车站位于北京市通州区澳城镇杨坤村，位于北京市副中心腹地，六环西、芙蓉东路东、北运河和运潮减河之间，距离燕郊站11.27公里，有地图上可找到的大致位置。 不要在实际访问中寻找。 附近有铁路。 高铁车通过，线路两侧分布着多个住宅区。 地图上还有位置。 根据计划，城市副中心站是4台8线地下站，根据今年8月铁路第三调查设计院发表的环评报告书的车站线配置图，这里还预约了与京哈线连通的郊外/普速列车站台。

但是，北京市副中心站是京唐城际铁路报告国家发展改革委员会环评报告中记载的暂定名称，是否继承“北京通州站”或“新北京东站”的名称目前还不清楚。

照片/本报记者魏彤

本组文/本报记者董鑫王薇李梦婷

来源：成都新闻网