汽车和。quot开始专业杜辉:6条新线开始创造稳定的汽车标杆管理方法

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他是一名汽车司机，能熟练驾驶16种车型，安全驾驶4500多趟，160万公里。O72成都新闻网本地生活门户——成都零距离

他经历了内燃机车、电力机车和子弹头列车三个时代，并参加了六次联合调试试验和新的高速铁路的初步任务。O72成都新闻网本地生活门户——成都零距离

他是历史的见证人，用27年的乘务员经验记录了四川铁路的发展。O72成都新闻网本地生活门户——成都零距离

他是杜辉，中铁成都局集团有限公司成都机务段动车司机O72成都新闻网成都本地生活门户-成都零距离

三次列车模型o72成都新闻网本地生活门户——成都零距离

1969年，杜辉出生在一个铁路家庭。他从小就住在铁路旁。每当火车呼啸而过时，他都会为驾驶火车而感到自豪。“我不知道。将来我能驾驶火车吗？”O72成都新闻网本地生活门户——成都零距离

1985年，杜辉进入西昌机务段工作，但他在维修车间当了一名焊工。他梦想的破灭并没有使他沮丧。1992年，他抓住机会成为一名机车学生，踏上了成为火车司机的梦想之旅。O72成都新闻网本地生活门户——成都零距离

“当时，我开的是一辆卡车，东风I型内燃机车，速度慢，驾驶环境不好。”160多公里外的成昆铁路西昌至濮雄段，需要八九个小时的车程，“一趟下来，全是油。”O72成都新闻网本地生活门户——成都零距离

1999年，成昆铁路北段实现电气化，杜晖也启动了电力机车，“速度更快，环境更好，启动更容易”O72成都新闻网本地生活门户——成都零距离

2010年，中国第一条客运专线城关线开通，杜辉通过层层选拔，成为第一批机动车驾驶员。O72成都新闻网本地生活门户——成都零距离

到目前为止，杜晖已经经历了内燃机车、电力机车和子弹头列车三个时代，成为中国列车模式变革的见证人。O72成都新闻网本地生活门户——成都零距离

创建“杜辉汽车稳定标杆法”o72成都新闻网本地生活门户——成都零距离

杜辉有幸成为城铁分局的第一批列车司机，但挑战也随之而来。在高速列车运行条件下，如何使1.2米宽的活动门与2米宽的屏蔽门不偏不倚地对齐，是他们遇到的第一个难题。O72成都新闻网本地生活门户——成都零距离

"过早减速会被延迟，突然刹车会不稳定."杜辉说道。在城关线的调试阶段，他没有错过每一个停下来对准目标的机会。他在笔记本上记录了刹车距离、速度调节和水平控制的细节。他晚上回来整理了一夜的数据，系统地分析和总结了数据，并在下一次值乘法时进行了改进。O72成都新闻网本地生活门户——成都零距离

经过反复探索和实践，杜辉和他的同事们终于克服了技术难题，解决了稳定对标问题，总结出了“三定三调”的稳定对标方法。经过持续改进和推广，标杆管理方法于2013年被确立为集团公司的党内品牌，并于2018年获得总行党内质量品牌奖。O72成都新闻网本地生活门户——成都零距离

“标准一点也不差，一秒不耽误，一丝不苟”是杜辉一直贯彻的工作理念。在培训新人时，他强调最标准化的操作。O72成都新闻网本地生活门户——成都零距离

6名被称为“初学者专业人士”的初学者o72成都新闻网本地生活门户-成都零距离

凭借卓越的技术和谨慎的态度，杜辉很快从同一群司机中脱颖而出，成为特殊运输和关键运输任务的最佳候选人。O72成都新闻网本地生活门户——成都零距离

最值得一提的是，他已经六次参与新高铁线路的联合调试和启动任务，被誉为“启动专家”。O72成都新闻网本地生活门户——成都零距离

2010年5月10日，杜会成成为中国首条城际客运专线城关的第一位司机。此后，他于2010年9月20日成为成都至成都动车组、2011年1月11日成为成都铁路局卧铺列车、2015年12月25日成为成渝高速铁路、2017年12月6日成为Xi安高速铁路以及2018年12月28日成为成亚铁路的第一位司机。O72成都新闻网本地生活门户——成都零距离

随着我国西南地区高速铁路的快速发展，“一日一图”的高密度运营给拥有大量新车型和新技术的高速列车司机的培训带来了前所未有的困难。O72成都新闻网本地生活门户——成都零距离

2018年3月，在机动车运营车间成立了一个教学指导小组，以“师带徒”的方式培训机动车驾驶员。杜辉是第一个报名参加教学指导小组的老司机。O72成都新闻网本地生活门户——成都零距离

在27年的飞行生涯中，杜晖经历了内燃机车、电力机车和子弹头列车三个时代，见证了四川高速铁路从无到有的变革。未来，他将带领更多的新人穿梭在四川高铁线上，安全运送乘客，并将继续见证四川铁路的发展。华西都市报-封面新闻编辑曹飞摄影o72成都新闻网本地生活门户-成都零距离

来源：成都新闻网