明年起国内机场可“一证通关” 有望节约成本超10亿

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据IATA预测，2024年左右，它将取代美国成为全球最大的航空公司空市场(根据进出该国及其国内市场的客流量计算)，空航空服务和结算正在悄然酝酿巨大变化。

11月22日，国际航空运输协会(IATA)北亚副会长、中国首席代表张宝健在北京对包括《国家商报》记者在内的媒体表示，自2017年1月1日起，根据国内相关政策，中国机场已正式获准实施“一证通关”。

届时，航空公司可减少5000多个值机柜台，这将为航空公司节省柜台和人力成本，包括无纸化登机带来的纸质登机牌成本节约，每年将超过10亿元。

张宝健还透露，IATA计划于2017年在中国实施空航空公司与销售代理之间的实时结算，这在世界上尚属首次，是加快空航空公司资本周转的重大创新。

该政策已经发布了“一次许可许可”

“一次通关”是指旅客凭有效身份证件顺利通关。这一呼吁在业内由来已久，但在今年下半年之前一直受到政策限制。

国际航空运输协会(IATA)北亚机场客运货运处处长侯侃(音)特别解释说，事实上，“一证通关”技术两年前就可以实现，但根据以前的民航规定，纸质登机牌在进入海关前必须盖有检查印章。在新规定出台之前，有效的登机牌不一定是纸质登机牌，而是二维码，或者通过安检时扫描的身份证。屏幕上的值机信息与系统中的有效证件一致，通过在系统中添加检查标记，可以对民航安检进行清理。

侯侃强调,“一证通关”政策仅通过减少柜台数量就能为空航空公司节省3亿元，取消柜台的使用将为机场带来巨大的商业发展前景。

张宝健补充说，自从电子机票实施以来，中国的机场每年节省了40亿元，保守计算一张机票可以节省20元钱(国际结算是9美元)，这也是中国空航空公司历史上第一次超过美国。

明年，航空公司分销可以实时结算

值得一提的是，2017年，除了“一证通关”，中国航空还将迎来另一大好处:实时配送结算(不适用于个人)。这意味着一旦发行了分销商机票，资金就可以实时结算给航空公司。

张宝健称这是当前空航空业的“高峰工作”,因为据说一些欧美航空公司的空公司甚至不能每周结算。

《国家商报》记者具体了解到，2016年，国际航空运输协会在中国尝试了每日结算，这在中国乃至全世界都是唯一的，并将在明年大规模推广。

张宝健对《国家商报》表示，今年的日结只是试运行没有推出的原因，主要是因为空航空公司的系统不支持，但空航空公司系统的技术改造并不复杂，与系统带来的效益相比，改造成本基本可以忽略不计。主要问题是，这将涉及到空航空公司内部财务管理的变化，而空航空公司对此持非常积极的态度。

据透露，为了加快资金的流通，在中国通过支付宝和微信进行实时结算的份额实际上已经占到了30%，但航空公司需要为此支付一定的费用。国际航空运输协会的实时结算系统不是为了盈利，所以它的成本比第三方支付系统低得多。

IATA表示，目前正在准备支持项目，包括如何支持航空公司空公司的日常清算对账和财务处理程序，并将有一些具体的手段和技术支持，以帮助航空公司带来更高的效率提高和成本控制。

来源：成都新闻网