建设用地标准偏低 成都新机场项目或受影响

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《21世纪经济报道》记者从四川省发展和改革委员会网站了解到，9月下旬，国家发展和改革委员会监察局对四川省长江经济带的主要交通基础设施进行了专项检查。

就成都新机场项目而言，国家发展和改革委员会监察局认为，目前民用机场用地标准偏低，民航空运输机场项目建设用地指标(建办[2011]157号)普遍不能满足枢纽机场用地需求，可能影响成都新机场项目的实施。

成都新机场工程的正式名称是“成都天府国际机场”。项目地址位于成都市简阳市陆家镇附近，距成都市中心51公里。这是“十三五”期间中国最大的民用交通枢纽机场项目。机场项目第一阶段的设计目标是在2025年实现4000万乘客、70万吨货物和邮件吞吐量以及32万架飞机起降的目标。建造了三条新跑道，并对飞行区进行了分级。

《21世纪经济报道》记者通过查询相关文件了解到,《民航空运输机场项目建设用地指标》(建标[2011]157号)是1999年版《民用aviation/きだ0/运输机场项目建设用地指标》

根据上述“指标”，建设用地指标不仅可以指导机场项目目前的建设用地规模，还可以与机场的长远发展目标相协调，实现节约集约用地的目标。主要规定了飞行区、通信导航设施、航站区、货运区和维修区、供油设施和场外道路、管道等设施的建设用地指标。

四川省发展和改革委员会网站没有进一步说明现有《标准》不能满足枢纽机场建设用地需求的具体方面。目前，成都新机场项目可行性研究报告已获国家发展和改革委员会批准，项目总投资已达718.64亿元。

(编者:何淼)

来源：成都新闻网