发改委：农产品价格不会全面持续上涨

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国家发展和改革委员会发言人赵13日表示，从现有数据来看，积极因素进一步增加，中国经济在第一季度实现了“良好开端”。总体而言，中国目前的经济运行仍处于合理区间，今年中国居民消费价格水平将继续适度上涨。国家发展改革委近期将召开2016年全国经济体制改革工作会议，对《关于2016年深化经济体制改革重点任务的意见》中涉及的任务进行具体分工。在解决钢铁和煤炭行业产能过剩方面，围绕财税金融支持、人员安置、土地、环保、质量安全等十大部门研究制定了八项专项配套政策文件，并陆续出台。

许多经济指标都有所改善

赵表示，主要经济指标正在向好的方向发展。

首先，投资增长率已经回升。前两个月，固定资产投资(不含农民)同比增长10.2%，增速比去年高0.2个百分点。累计增长率一年来首次回升；新开工项目总投资计划增长41.1%，为2010年以来月度最高值。调查和检查发现，这一趋势在3月份表现良好。

其次，整体价格水平已经反弹。受食品价格上涨影响，2月和3月消费价格同比均上涨2.3%。在政策预期、库存补充、积极减产和早期超卖的共同作用下，钢铁和电解铝等主要原材料价格明显上涨。3月份，工业生产商的出厂价格环比上涨0.5%，这是自2014年1月以来的首次上涨。同比降幅也比上个月小0.6个百分点。

第三，企业利润从下降中上升。受产品销售加速增长和出厂价下降收窄的影响，前两个月规模以上工业企业利润总额增长4.8%，新增利润355.4亿元，改变了去年利润下滑的局面，是去年6月以来的首次月度正增长。

第四，房地产市场交易量明显回升。受房地产政策调整影响，部分城市房地产市场活跃，商品房销售明显加快。前两个月，全国商品房销售面积和销售量分别比去年增长28.2%和43.6%，增速分别比去年提高21.7%和29.2个百分点。

第五，财政收入增速回升。受房地产相关税收快速增长等因素影响，前两个月全国一般公共预算收入同比增长6.3%，分别比去年同期和全年增长4.6和0.5个百分点，为去年1月以来增长最快。特别是地方财政收入实现了两位数增长，前两个月增长了10%。

第六，市场有望回暖。3月份制造业pmi为50.2%，比2月份上升1.2个百分点，自去年8月以来首次回到繁荣和衰退的上方，一些积极的变化开始出现。非制造业业务活动指数为53.8%，较2月份上升1.1个百分点，为近两年来的较大增幅，略高于去年同期，非制造业扩张步伐加快。与此同时，经济结构调整扎实推进，农业形势总体稳定，消费、新兴产业(Aiji、净值、信息)和服务业保持快速增长，就业形势基本稳定。

Cpi将继续适度上涨

对于近期蔬菜、猪肉等农产品价格上涨(报价为000061，购买)，赵表示，由于容易受到自然气候条件和生产周期因素的影响，短期内农业生产可能会有一定程度的上涨，但预计不会出现全面持续的价格上涨。猪肉价格在春节后仍处于高位，这是前几年生猪养殖业周期性调整的结果，具有可回收性和补偿性。根据最新数据，3月份生猪存栏量环比增长0.9%，可育母猪存栏量环比停止下降，表明生猪和可育母猪的下降过程基本结束，生猪供需格局可能在后期发生变化。国家发展和改革委员会近日发布了《关于保障生猪生产和供应、稳定猪肉市场价格的通知》，指导各地做好保障生猪生产和供应、稳定市场价格、稳定人民生活的工作。

春节后，蔬菜价格的下降速度比往年慢，这主要是受1月下旬全国寒潮、雨雪天气的影响。随着天气的好转和气温的上升，蔬菜的生长速度将加快，区域间的配置将更加顺畅，市场供应将明显增加。预计4月中旬后蔬菜价格将逐渐下降。从物价运行情况来看，今年我国居民消费价格水平将保持适度上升趋势。

促进投资稳定增长

赵说，在促进投资稳定增长方面，今年3月，国家发展和改革委员会批准了8个固定资产投资项目，总投资55亿元。其中高新技术项目总投资16亿元；总投资25亿元的社会事业有3项；总投资13亿元的工业项目3个；总投资1亿元人民币的其他项目1个。同时，我们将进一步加快国家重大项目建设，努力促进形成有效合理的投资。截至2月底，11个重大工程包累计投资54609亿元，比1月底增加1513亿元；48个特别项目和374个项目已经开始，比1月底多了35个。

“十二五”期间，建设国家轨道交通1900公里，投资1.1万亿元。到目前为止，国家已经批准了40个城市的轨道交通建设计划，总规划里程约8500公里。2015年，在建工程3300公里，投资约3000亿元。全国24个城市开通了约3300公里的线路。自2013年以来，已有57个城市批准了可行性研究，涉及约1400公里的线路，投资规模超过1万亿元。据初步估计，今年中国城市轨道交通建设项目总投资规模将达到1.75万亿元，年度投资计划为3500亿元。

赵指出，随着征地拆迁费用、劳动工资和物价的上涨，地铁建设成本也在迅速上升。因此，各城市不应盲目攀比，应根据自身的经济金融实力和城市公共交通发展的需要选择城市轨道交通系统，通过多系统、多系统的技术经济比较，发展多层次的轨道交通。随着城市轨道交通网络的形成，运营补贴成本逐年增加。从城市轨道交通可持续健康发展的角度出发，希望地方政府和城市在规划期内特别关注项目的财务可持续性，从项目整个生命周期的角度选择合适的制度和标准。鼓励地方政府和城市结合自身特点，研究轨道交通沿线综合开发的可行性，偿还项目本息，补贴运营，更好地支持城市公共交通和产业健康发展。

来源：成都新闻网