“神鸟”展翅飞翔——成都天府国际机场建设三年

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12月27日，成都天府国际机场航站楼主体工程竣工，GTC最后一面混凝土浇筑完成。这份报纸的编辑贺海洋

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伟大的时代催生伟大的项目。在四川48.6万平方公里的土地上，成都天府国际机场、高空宇宙线观测站、亚洲DC工程等超大型项目一个接一个闪亮登场，把四川推向一个新的高度。这些超级项目背后是经济和社会发展的速度、科技进步的高度以及人们生活的温度。

从现在开始，本报将推出一系列“关注四川超级工程”的报道，带你走进超级工程，告诉你背后的故事。请注意。

工程名片

成都天府国际机场

成都天府国际机场是“十三五”期间中国最大的新民用运输机场项目。它是“一带一路”重要的国际门户枢纽，是支撑四川乃至西部开发开放的新的动力源。其“高速铁路追逐飞机”的设计在全国独树一帜。

该项目一期工程预计总投资超过750亿元，预计将于2021年上半年投产。项目建成后，成都将成为继上海和北京之后中国第三个拥有两个国际机场的城市。

-这份报纸的编辑王美玲·罗知

1200多个日夜，数百万人一直在努力建设成都天府国际机场。“太阳鸟”一开始就展开翅膀。

12月27日，GTC完成了最后一次混凝土浇筑。至此，成都天府国际机场航站楼区主体工程已经竣工。

从这里向外看，在融合了高铁、地铁、公交和汽车等多种交通方式的GTC的两侧，T1和T2航站楼已经完成了主钢吊顶的施工，“神鸟”已经装上了“骨架”。位于“神鸟”尾部的作战指挥大楼装备齐全，可用于...

这个超级项目正在大步向前。项目建成后，成都将成为继上海和北京之后中国第三个拥有两个国际机场的城市，进一步巩固成都作为中国航空重要枢纽的地位，加快四川快速融入全球经济的建设。

作为“一带一路”重要的国际门户枢纽和支撑四川乃至西部开发开放的新动力源，一个精致的巨人正从设计图中有序、快速、高效地降落在约22平方公里的土地上。

精致的庞然大物

一座航站楼可以用混凝土填满290个标准游泳池。在高峰期，每天有17，000人在前线战斗。

在一片广阔的红土上是一个巨大的建筑工地:卡车密集的交通，熙熙攘攘的建筑场景；在施工现场周围，不少于20个施工单位展示标语和标志。

到达T2航站大楼的施工现场，我登上了5层的天文台。在我面前的是有吊顶的钢屋顶，层层覆盖，从低到高延伸。由于航站楼规模较大，只能看到前C形走廊、右前B形走廊的拐角和右D形大厅的活动屋顶。在d大厅的另一端，一眼看不到头，一个手指的走廊延伸过去。

只有展开效果图，才能看到T2航站楼的“全景”:整个航站楼呈“t”形，像“神鸟”一样展翅高飞，东西最长1.3公里，南北最长917米。"整个工程仅用了61万立方米的混凝土."中国西部成都天府国际机场T2航站楼项目经理袁刚表示，混凝土量可以填满290个标准游泳池。有了11万吨钢筋，可以建造11座埃菲尔铁塔。

这座巨大的单体建筑只是机场航站楼工程的一个“组成部分”。

远处的T1航站楼离T2航站楼很远。在两个终点站的中间是综合运输中转中心(GTC)。GTC前面是圆形的“天眼”，即控制塔，后面是操作控制楼。从空看，它就像两只在太阳上飞翔的“太阳鸟”。

“机场一期工程占地约22平方公里。除航站区项目外，空飞行区跑道管理项目，空公司基地项目正在建设中。”成都天府国际机场建设指挥部总工程师伍丁描述了新机场的未来:目前世界上最大飞机的4F级飞行区，“两纵一横”三条跑道，60万平方米的航站楼，246个停车位及配套设施。"这将是除北京大兴国际机场之外全国第二大国际机场."

很难想象三年前，这里的山是相连的。有人粗略地计算过，光是平整地面就需要9000吨炸药，而且只有370座小山被挖开填满山谷。土石方挖填量已达到1.8亿立方米，其中约1亿立方米用于回填。

除了巨大的工作量外，“超级工程”带动的超级投资也非常大。据数据显示，截至今年11月底，成都天府国际机场已开工42个月，总投资264亿元，相当于每天2500万元。

机场建设指挥部相关负责人透露，到目前为止，已有70多个建设、监理、监测和检测、设计单位进入施工现场。在高峰期，每天同一时间有17，000人、2，300多台机器和车辆在前线作战。

如何让庞大的施工队伍安全高效地运行？伍丁回忆说，为了控制质量和实时掌握进度，2016年至2017年土方施工期间，机场建设指挥部建立了数字化施工管理系统，在进入施工现场的压路机、强夯机等仪器设备上安装了数字传感器，并通过北斗卫星对其进行定位，实现数字化管理。该管理系统使用3个球形摄像机覆盖22平方公里，实现了对现场的可视化管理，使天府国际机场成为世界上最大的机场工程数据建设现场。

软硬结构

桩基类似于混凝土开挖，在路面填土区加入泥土和岩石以加速沉降。

2017年5月，T1航站楼铺设了第一根桩。中国建设第八局成都天府国际机场T1航站楼项目经理詹金生没有想到，在修复了这么多项目后，在成都会遇到“苦工”。

T1航站楼地下地质复杂，分布有大量中风化砂岩。整个建筑的平均岩石硬度超过30兆帕，最坚硬部分的岩石硬度为70兆帕，是普通混凝土强度的两倍。詹金生说:“每一次钻探都相当于挖掘混凝土。”

常用的220台旋转挖掘机不工作，成都地区应采用少于10台的360台旋转挖掘机。设备已经就位，旋转挖掘机的最佳驱动装置也已经就位，但即使如此，8小时后桩基也不到3米深。为了保证施工进度，项目部组织两班人员，24小时不停工。最后，超过4000个桩基被如期掩埋，最深深度超过25米。

啃过“硬骨头”后，机场飞行区的跑道建设遇到了“软”问题。

由于原地面上有大量冲沟，淤泥层深度不同，土层地质较差，遇水软化，导致整个地层不均匀沉降，相当于一张纸平面上不同的凹点。"机场跑道的建设要求很高，而且比整体沉降更害怕不均匀沉降."伍丁说。

一方面是工期紧，另一方面是地质沉降需要时间。在空的时候，机场建设指挥部邀请了同济大学等单位的知名专家来现场把脉。最后，在沉降要求较高的跑道、滑行道和站坪填土区，通过插入板增加排水，堆积大量土石方，以“帮助”土层加速沉降。在一年多的时间里，先后用780万立方米的泥土和石头预压了180万平方米的地面，提前稳定和加固了地基。直到今年11月路面面积达到建设标准，大规模建设才开始。

为了方便旅客换乘，成都天府国际机场引进了程子和成都高速列车，使0+枢纽与高铁网络无缝连接。时速350公里的高铁斜穿T2航站楼、滑行区和跑道，非停车高速动车组将以最高速度通过。机场的“高铁追飞机”设计在国内独树一帜，但也带来了施工困难。

为确保航站楼的稳定性和安全性，施工人员应在地下25米处建造一个巨大的“蛋壳”，通过180多个减振基础将航站楼11万吨的结构荷载传递到“蛋壳”的顶部，使高速铁路能够穿过“蛋壳”而不影响“高架”航站楼。这需要一个坚不可摧的“壳顶”。“壳的顶部”又重又大。混凝土顶板最薄处为2.5米，最厚处为6.25米，相当于普通商品房的两层高度。

“施工面临的最大问题是如何保证大体积混凝土的浇筑质量和施工安全。”成都天府国际机场T2航站楼工程技术总监刘春晖表示，科研技术团队花了几个月时间，经过层层调研论证，最终确定了现浇叠合施工技术和重现流程施工方案。几米厚的拱形混凝土结构分层浇筑，464米长的“壳顶”混凝土浇筑带分为12个区段，同步施工推进。这个地区的建设将在11个月内完成。根据类似工程的估算，工期至少应为18个月。

提前运营和行业布局

机场自助设备的比例将会增加，空港口新城将从虚拟变为现实

"在这里工作的人越来越多了。"12月24日，距离成都天府国际机场施工现场几公里的机场建设指挥部，几栋办公楼灯火通明。机场建设指挥部的一名工作人员表示，在机场建设之初，四川机场集团就设立了机场建设指挥部和机场运行准备办公室。随着建设的进展，员工人数从开始的近100人增加到目前的400多人。

运营工作和产业布局已提前启动，中国国际航空公司、四川航空公司的部分人员正忙于准备。

“根据后勤部门的建议，我们对新机场的相应设施进行了大量优化和调整。”伍丁表示，机场运营系统在建设过程中不断优化，以更好地适应新的需求和变化。例如，近两年来，民航行业的智能化水平迅速提高，成都天府国际机场的自助值机、行李自助值机、自助值机等设施的比重将会增加。为了简化流程，海关和安检将在出境口岸实行“海关和安检相结合”，只建一个柜台，相应的机场建设也将相应改变。传递功能要求、商业布局、服务设施布局等。，也在施工过程中不断调整。

"机场运营的准备工作正在全面展开。"机场交通组织负责人表示，今年他们已经访问了北京、上海、广州、青岛等地，研究机场设施、运营程序、客运服务、安全管理等。

成都天府国际机场投入运营后，将与成都双流国际机场实现“二合一”运营。成都天府国际机场，成都航站楼空区初步规划、两个容量评估、机场口岸申报等机场运营准备事项正在全面推进。至于成都双流国际机场，它正在加快国际航线的布局，这是一个“二合一”的运作。

工业规划已经开始。12月26日，新城空港的企业总部施工现场一片繁忙。临港新城核心区示范工程是临港新城企业总部工程。总部项目预计将在不久的将来完成，并将在吸引总部和聚集行业方面发挥主导作用。

两年前就开始规划建设一流的国际航空枢纽和经济示范区。成都天府国际空港口新城，由成都天府国际机场提供动力，以天府奥林匹克公园、三岔东都和成都高辛航空空经济区为核心区域。"我们认为一个地区是一个工业功能区和一个新的城市社区."据香港新市镇管理委员会的有关负责人表示，该区整体发展的关键在于促进大型项目的建设和投资。为此，空香港新城完善了一系列产业发展文件，允许机制建设为产业吸引“先行者”。

中国电信西部创新基地、盛世国际航空空知识产权联盟港、成都体育学院、中国民航飞行学院天府校区等一大批项目纷纷效仿。今年以来，空香港新城已经签署了22个注册工业化项目，总投资1200亿元。预计全年新开工的政府投资建设项目62个，总投资670亿元，超过过去两年的总和。

“神鸟”张开了翅膀，凌空可以飞翔。

来源：成都新闻网