成都轨道交通建设2万人重返工作岗位必须“跨越三重障碍”

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1次体检

测温、消毒、登记，并填写《建设项目员工健康申报卡》、《个人承诺卡》和《新型冠状病毒期间个人行为承诺卡》；

培训水平

交底培训、持证上岗:分批次进行安全交底和防疫控制交底培训，对经过防疫和安全教育培训合格的人员发放防疫教育证书，确保人员到位、人心到位；

验证许可

复检记录系统通过“面对面”检查和“疫情防控出行查询助理”检查的复检方式，确定返回人员身体健康，近14天未外出，然后将返回人员信息录入“智能施工现场”系统，正式进入现场施工。

随着疫情逐步得到控制，近2万名工人将返回轨道交通建设现场。有这么多人员，我们怎么能做好他们的防疫和控制工作？跟随编辑的脚步，我们将去现场看看。

成都商报-红星新闻编辑27日从成都轨道交通集团获悉，截至2月26日，成都轨道交通施工现场劳务人员已达14972人，预计到2月底，在建线路劳务人员将超过2万人。为了收回因流行病而延迟的时间，6号线的每个工作区域必须详细地消耗每个过程的时间节点，直到每天，每天一个控制。8号线从最紧急和最重要的流程开始，然后分批返回工作。此外，成都轨道交通四期工程(19号线二期、13号线一期、17号线二期、10号线三期)的规划线路均已进场。

班车+单间住宅隔离

为了促进尽快恢复工作和生产，成都地铁6号线6标段项目部提前计划并制定了实施方案，用专车运送劳动者返回工作岗位。截至2月26日，成都地铁6号线土建工程已有97名工人和32名施工管理人员返回工作岗位，所有返回的工人均已接受彻底调查。

成都铁路建设管理有限公司敦促所有施工现场在人员返回之前增加临时隔离室的数量。项目部将通过建造临时板房、租赁集装箱房和改造现有房屋等方式，确保省外劳务人员返回工作岗位后单人单间生活的隔离。

40岁的罗宾是混凝土轮班的操作员。他主要负责卸混凝土罐车。2月20日下午，他乘坐项目部的班车返回江安八号线基地。由于疫情，罗宾在家乡资中县度过了一个不愉快的春节。作为一个五口之家的支柱，他希望重返工作岗位，并担心被感染。

回到项目部后，罗宾看到一系列的防疫控制措施，悬着的心完全松了一口气。“我们在上车前送了口罩，当我们到达施工现场时，我们先测量了体温。每天，办公区、操作区和宿舍都要消毒，消毒水的味道到处都是。每天我们都有口罩，我们一起去工地，一起下班。这是军事管理。我现在觉得非常实际。”他叹了口气。

想进入建筑工地吗？让我们谈谈“突破”三个层次。

劳务人员到达项目部后，在进入施工现场之前，需要完善体侧、培训、验证三个步骤，然后才能恢复正常工作。

测温、消毒、登记，并填写《建设项目员工健康申报卡》、《个人承诺卡》和《新型冠状病毒期间个人行为承诺卡》；

交底培训要持证上岗，安全交底和防疫控制交底培训要分批进行，对通过防疫和安全教育培训的人员发放防疫教育工作合格证，确保人员到位，人心到位。

复检记录系统通过“面对面”检查和“疫情防控出行查询助理”检查的复检方式，确定返回人员身体健康，近14天未外出，然后将返回人员信息录入“智能施工现场”系统，正式进入现场施工。

恢复工作进展如何？

第6行

分段精细化学芯片

避免返工

编辑了解到，为了抓住疫情延误的时间，六号线在确保防疫措施全面落实的前提下，研究了精细化工，优化了建设方案。包括每个工作区域中每个工序的时间节点，详细到每天，一天一次，避免返工现象。鉴于本标段的特点，如辅助结构点多、工序过渡多、交叉作业多，本工程要求全体员工参与安全管理，积极组织返工，对现场新工人进行安全教育和培训，并进行安全技术交底，防止安全事故的发生。

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分批返回工作岗位

从最紧迫和最重要的过程开始

八号线机电标准制定了“三批返回计划”。第一批返回人员为已在成都地区居住的人员，按要求办理成都市统一规定的健康申报卡和五色卡后即可返回工作。第二批是来自四川省成都市内外的人员。第三批来自四川省以外的非疫区。返程将采取自驾车和包车的形式，并采用一站式回家点计划，以确保防疫和控制的安全。

19号线二期，13号线一期，

17号线二期，10号线三期

所有操作员都已进入现场。

包围或重新安置

截至2月25日，19号线二期沿线新建的11个车站中，已有10个进入施工现场，8个区间风井也已进入施工现场，2021名作业人员到位。

十三期一期工程先后完成了老马窑站、七里沟站、瑞星路站、三官塘站、景驹寺站、新南门站、文翁石狮站、公园大道站等站的一期土建工程，并迅速开展了场地绿化及设施拆除的前期工作。

10号线三期工程将逐步完成人民公园站和红板楼站的包围工作。17号线二期已完成梧桐庙车辆段的正式围栏。高红村站、机车厂站、人民塘站、二仙桥站四个站将临时围起来，绿化搬迁或管线搬迁等准备工作将迅速开展。

成都商报-红星新闻编辑闫晏丹于恒

来源：成都新闻网