成都下周开始

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昨天，一列满载电子产品、机械配件等货物的列车，载有53节车厢和106个集装箱(国际单位)，总价值超过5000万元的货物，从中国铁路季连程响中心站出发，开往上海(洋浦和鲁超港站)。货物到达后，将通过海运配送到日本、韩国、欧洲和美国等国家。从那以后，成都国际铁路港将正常运营通过铁路-海运联运发往日本和韩国的列车，这取决于沿河的列车。

据悉，从下周起，成都至日本至韩国的长江铁路东线海上联运线路将加密为每周三趟列车，并逐步实现对称往返，这意味着以成都国际铁路港为枢纽的铁路东线海上联运线路将实现正常运营。

成都作为首批国家陆港物流枢纽之一，承载着“一带一路”之间的有机联系，支撑着欧洲与东盟贸易国际运输走廊的整合与发展。为了建设一个以成都为枢纽、走向世界的国际铁路走廊体系，成都国际铁路口岸正在努力建设一条以“亚蓉欧”列车辐射印度支那半岛、连接中亚、连接欧洲腹地的国际贸易新线。目前，成都国际级已迅速成为最稳定、最短、最频繁的“亚欧”经贸物流国际通道。

今年以来，成都国际铁路港口投资发展有限公司在成都局集团有限公司和中铁多局成都分公司的大力支持下，按照国家“一带一路”建设和中欧质量提升、效率提升的相关要求，建设了成都长江东行国际铁路-海上联运走廊，提升了成都国际铁路港口与国内东部沿海港口的铁路衔接水平。成都至上海、宁波、日照等东部沿海地区的长江集装箱快运列车运行时间已增加至70小时左右，形成了成都国际列车与长江东行海铁联运列车无缝衔接的优势。

同时，成都国际铁路港口投资发展有限公司加强了与中远、中外运、日本邮政等大型航运公司和国际货运代理公司的合作。基于对国际贸易产品需求的分析，结合海铁联运在距离、成本、时效性等方面的综合优势，成都国际铁路港口投资发展有限公司为客户提供了集陆海通道、中转运输、保税仓储、港口通关、国际贸易、供应链金融等为一体的国际枢纽服务。它进一步促进了西部内陆地区加强东线联系，并加强了与日本和韩国等国的经贸交流。

成都国际铁路港口投资发展有限公司相关负责人表示，在相关铁路部门的支持下，他们将进一步提升成日、韩沿江铁路海上联运列车的服务质量，完善陆海联运枢纽的功能，推动亚欧大通道的升级和发展。汤米，这份报纸的编辑

来源：成都新闻网