在早上高峰时段，近700万辆汽车“冲出”成都新的交通恢复趋势。

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晚上在蜀都大道。

城市交通的交通量和拥堵指数反映了防疫条件下城市的活力和恢复趋势。3月21日，在成都持续温暖的阳光下，许多市民选择独自出行，一些道路出现了红色拥堵线。根据成都市交通管理局的监测数据，周一(3月16日)成都主城区的拥堵指数较周一(3月9日)峰值增长了30.56%。成都市周边地区(包括高新南区)的早期高峰交通量约为691.53万次，“跑”出了成都市交通恢复的新趋势。

城市地区拥堵的预警

据成都交警监测统计，3月初，成都市区交通量持续上升，总交通量基本恢复到节日前的正常水平，尤其是高峰时段的交通量，已经超过了历史时期。例如，3月6日，城市地区的汽车出行量约为123.8万辆，比节前一个工作日的106.34万辆增长了16.42%。

作为回应，成都交警部门于3月8日发布了一份拥堵“研究报告”。不仅预测了早晚高峰的发生时间，还根据通勤点的交通状况预测了城区的拥堵路段:人南立交-天府立交区、剑南大道、天府一街外围、日月大道-苏坡立交-清江东路一号线、餐具立交、福清路外围、三环路空间立交-天府立交一号线。这个预测非常准确。从3月9日开始，许多上班族再次感受到早晚高峰的拥挤热情。

周一早上高峰时段的交通量又增加了30%。

3月21日，从百度地图的城市拥堵指数平台可以看出，成都过去30天最拥堵的一天发生在3月16日，也就是周一。根据成都交警的监测数据，随着复工和恢复生产速度的加快，以及车辆数量的无限制，周一成都主城区的早间高峰拥堵指数较上周一上升了30.56%，高峰拥堵发生在8: 45。上午高峰时段(7: 00-10: 00)，全市周边地区(包括高新南区)交通量约为691.53万人次，比上周一增长6.33%。

随着工作和生产的恢复，不断增加的交通数据也反映了城市交通的恢复趋势。其中，不仅是办公人员在早晚高峰时段感觉到交通堵塞，交通警察部门也开始采取进一步措施，确保防疫条件下的交通畅通。

保障交通，鼓励“错峰出行”

为了确保交通顺畅，成都本周开始鼓励“过峰出行”。据成都市交通管理局称，在成都市中心“预约通勤挑战赛”的第一天，9300多名市民和10多家企业在错误的高峰时段报名了。其中，7204辆汽车通过了早期峰间旅行的挑战。

成都的交通警察建议公众“在错误的高峰上旅行，并舒适地通勤”。与此同时，他们还鼓励城市中符合条件的企业采用新的办公模式和灵活的工作制度，并倡导上下班开车的市民和城市中的员工主动走上错误的高峰。通过社会各界的积极行动和共同努力，早晚高峰的交通拥堵状况将得到缓解。《华西都市报》-封面新闻编辑杨莉摄影报道

来源：成都新闻网