建阳空港口大道年底通车

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简阳空香港大道景观效果图

伴随着机器轰鸣的声音，在成渝高速公路第二工区空香港大道穿越路基的宽敞平坦的施工现场，预制梁台座各段排列整齐，表明建阳空香港大道桥梁预制梁生产现场的雏形已经出现。“今后，大约800根预制梁将从这里运出，安装在跨越G76高速公路大桥、顺河大桥、赣江大桥等的桥梁上。”建阳建设指挥部秘书陈光华代表建设方表示。

总投资46.7亿元的港口大道+景观绿化工程作为简阳市重大交通项目的龙头项目，是连接简阳主城区和成都天府国际机场的重要交通动脉，也是简阳市对外展示发展成果的新窗口。目前，有1000名工人在前线战斗，四个工作区的建设正在全速进行，到今年年底，该项目将基本通车。

困难的

七座桥梁将建在8.84公里处

站在沱江二桥的侧面俯瞰，沱江大桥繁忙。随着汽车来来往往，桥下的建筑很繁忙。旋转打桩机轰鸣，材料运输车来回奔跑，起重机挥舞着长长的钢臂运输重型桥梁部件。未来，沱二桥将被拆除，一座现代化的建州桥将在其原址被取代。

据了解，建州大桥分为四段，即主桥左、右段和副桥左、右段。主桥总长约580米，与天府国际机场路串联。副桥总长约396米，主要解决简阳市沱江两岸市民的出行问题。

“新建州大桥项目是整个建阳空港口大道项目的控制项目，自2月18日复工以来，已进入项目的关键阶段。仅这一点就有大约250名工人，占该项目雇用工人总数的四分之一。”陈光华的介绍。

这是一场与时间的艰苦斗争。根据要求，施工期间沱江二桥与沱江两岸之间的交通状况不得中断或受到影响。一方面，施工单位必须在沱江枯水期结束前完成两条辅助道路的水下部分作业，在汛期通过大型龙门吊进行上部作业，辅助道路桥梁通车后进行旧桥的拆除、加宽和施工。

“在250多名工人的努力下，建州大桥改扩建工程已基本完成辅助路桥桩基施工和龙门吊施工。承台施工和轨道梁吊装正在进行。预计涉水作业将于5月10日前完成，辅助道路桥梁上部结构的施工将开始。”陈光华透露。

作为简阳市交通项目的“门面”，简阳空香港大道及景观项目在建设难度上也颇具挑战性。

据报道，在8.84公里的建阳空港口大道上，有7座主桥，总长2400米。它们是建州大桥、马家湾大桥、西内环桥(预留匝道)、G76分离式立交桥、赣江大桥、成渝高速铁路下穿大桥和顺河大桥。“桥梁在整个工程中的比例是不同的，每座桥梁都有不同的结构形式，包括钢箱梁、现浇、预制等形式。在确保质量和满足期限的条件下，这对施工方构成了不小的挑战。”陈光华坦率地说道。

高颜色值

四季花卉景观长廊

据了解，空香港大道及景观绿化工程开始于雄州大道与沱江二桥的交叉口。经过建州大桥、318国道、成渝铁路、西内环路、成渝高速公路、赣江、成渝客运专线后，迅速与程健相交。与建阳高新区国华路东三路相连。主线连接天府国际机场空香港大道。按照双向10车道城市快速路标准施工，采用沥青混凝土路面，设计时速80公里。这是迄今为止建阳市最高标准的城市快速路。整个工程包括路基路面工程、桥涵工程、市政管线工程、附属工程和绿化工程。

最高规格的另一个含义来自于空香港大道的景观项目。根据规划，已完成的建阳空港口大道项目将作为未来城市的中轴线和景观走廊。该道路将结合城市道路网的性质和周边土地，突出景观和生态效益，贯彻“四季常青、四季繁花、错落有致、色彩丰富、简洁明快”的原则，达到引导视线、美化环境、组织交通的目的。建成后，将为游客提供一个美丽、舒适、安全、互动的外部环境。

据了解，为了使这条风景如画的“大动脉”在年底前基本通车，四川华西集团第一建筑公司成立了专门的建筑总部。同时，该项目被分为四个工作区，以便同时施工。陈光华说:“我们计划通过保证材料和机械的供应来缩短工期，确保连续施工。同时，在保证工程质量的基础上，加倍人力和机械投入，多点同时开工，缩短施工时间，加快工程进度，让市民享受东行路网建设带来的快乐和便利。”

本报编辑王/图片

来源：成都新闻网