在成都共享停车位在共享空闲时间的两年里，停车位的主人“躺着赚”了一万元

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共享停车平台展示板上的私人停车位的所有者在空闲期间将共享停车位出租给住宅区的其他所有者或访客。停车场管理者，如商业办公楼，在周边社区居民晚上有空的时候，为他们分享每月租金的停车位。这两种停车空间共享模式充分利用了停车资源，缓解了城市停车问题。他们行动不快，但他们在前进。2018年初，成都市政府发布《关于鼓励和支持停车资源共享利用的实施意见》，开展停车资源共享利用建设。一年半后，成都注册的两家停车位共享运营商被评为AAA级。根据成都市交通局的《成都市停车位共享绩效及服务质量信用评价结果公示》，成都商报-红星新闻主编选择成都亿博信息技术有限公司和成都图图乐科技有限公司作为代表，考察成都市停车位共享的发展情况。

私人停车位共享

第一点:锦绣光华社区

微信过去借用停车位，但现在停车位分享利润。

“在社区的800多个停车位中，有200多个加入了‘私人停车场应用程序’共享停车位。”锦绣光华社区位于中坝街，是成都图图勒科技有限公司较早入住的社区，有一个174人的微信群供业主交流讨论。

车主文飞有一个停车位经常闲置，他想把它租出去，但定期租约通常是半年或一年，他担心当他想使用它的时候收回它并不容易。2016年底，他看到邻居的停车位上挂着“私人停车场应用”的标志，并试图扫描二维码加入停车位共享行列。

两年多来，他的停车位收入已经达到7411.79元，可以随时提取，这让他很开心。“这不会影响到拜访朋友和亲戚时的汽车使用，你可以躺着赚钱，”他说，并补充说，其他汽车可以在共享停车位时限制停车时间。当停车位空被占用时，你可以每周将它悬挂一段时间并获得奖励。

然而，当停车位共享刚刚出现时，许多所有者非常排外。“我们社区有2600多个家庭，只有800多个停车位，他们都说停车位太紧了，怎么能共享呢？”文飞观察到，在过去的一两年里，来自业主的询问越来越少。有限的停车位在空闲期间被共享，实际上增加了停车位的数量空。从技术上来说，APP已经升级和更新了很多次，以更准确地找到停车位。

他回忆说，在实行停车位共享之前，亲戚朋友来拜访，邻居经常在微信群中借用停车位。这样一来，一个不及时，有停车位的车主可能看不到；第二，如果对方借用停车位后未能按时离开，再次使用将会非常尴尬。“现在我的亲戚和朋友都在这里，我会给他们一个命令，让他们分享停车位，不用求助就可以花几美元。”

以文飞为代表的车主们也希望在成都各处都能共享停车位，所以出门在目的地停车不用担心是不方便的。

企业声音

获得一线物业批准，并准备出门

这位编辑从成都图图乐科技有限公司了解到，7000多元的利润不是最大的，几个业主已经赚了几万元。

图图音乐总经理尹晓顺告诉《成都商报-红星报》的编辑，正如业主所希望的那样，在《关于鼓励和支持停车资源共享和利用的实施意见》等政策的支持下，私人停车位应用加快了在成都的落地运营。目前，已与龙湖、华润、蓝光嘉宝、万科、碧桂园等一线楼盘合作。尤其是蓝光嘉宝地产推出了私人停车位应用，将为18个住宅区的业主同时提供停车位共享服务，并准备今年为8个住宅区提供这项服务。

目前，成都市停车空间共享示范区建设已在锦江区海斯一佳蓝谷、高新区迎军、庆阳区长福新城、成华区司马康城实施。特别是高新区贵溪街引入私人停车位，解决了辖区内居民的停车问题。到目前为止，私人停车位应用已经在成都300多栋建筑中落户，超过12万人认可、理解和支持停车位共享。成都良好的发展势头和对一线物业的认可给了图图音乐一个走出去的计划。

酒店停车位共享

要点2:芮城名人酒店

她每月租金300元，每天晚上都在酒店停车。

车主刘小姐最近通过e park的停车位分享了租车服务，并在晚上将车停在了酒店。白天，许多办公室、商场、医院和其他地方都挤满了汽车。但是到了晚上，停车位又出现了空并利用它们成为旧住宅区缓解停车问题和解决停车问题的好消息。

下班后，刘小姐于19点左右到达芮城名人酒店地下停车场。她直接通过车牌识别进入。当她看到空的停车位时，她可以停下来。第二天早上8点，我去停车场取车。出口停车系统的直接语音广播是按月出租汽车，汽车不停车直接放行。它非常方便快捷。月租金只有300元，直接通过微信支付。

受益的不仅仅是每月租车的车主，酒店方面也利用闲置的停车位获得额外收入。停车场负责人孙成告诉《成都商报-红星报》的编辑，在与成都亿博信息技术有限公司在智能停车管理系统良好合作的基础上，闲置停车位的共享和租赁将于2018年第一天启动。

根据停车设施的统计，酒店有150多个停车位，上午10点以后基本上都满了。然而，由下午六时至翌日上午九时，泊车位的使用率只有约70%。因此，建议这段时间内停车场共用20个车位，不仅增加了酒店的营业收入，也方便了附近1公里内遇到停车困难的车主。

" 空赢也空赢，分享更胜一筹。"孙成表示，虽然没有单独的共享停车位收入统计，但去年酒店平均每月免除客人3000多辆车的停车费，停车场收入稳定在100多万元。共享停车位发挥了重要作用。

企业声音

我们的目标是开放整个停车产业链。

宜宝四川分中心总经理陈蓉告诉《成都商报-红星报》编辑，该公司的停车位共享服务平台依托宜宝数千个项目，利用互联网盘活停车位存量，提高免费停车位利用率，优化社会停车位资源配置，补充社区和商业办公停车位的免费停车位。

目前，合适停车位共享平台的注册用户数量已超过60万，每月进出易泊卡的车辆数量已超过100万辆。基于这些客户群和E-Park，成千上万的车主不仅缓解了停车问题，还为许多停车场创造了收入。

停车位共享是基于自愿的原则。停车场管理人员可以自由设定共享时间，车主可以自由选择停车时间。通过微信、支付宝等方式在线预订费用，线下直接进入预留停车场，带停车场导航，无需额外注册，通过车牌识别直接进出。

“私人停车位是B2C，我们是B2B，属于两种类型的业务。利润和商业模式是不同的。”陈蓉表示，公司已经落户成都商业写字楼、医院、酒店和老年活动中心等300多个项目，其中80-90个项目非常活跃。“我们正在做的不仅仅是共享停车位，还包括开放整个停车产业链。”

成都商报-红星新闻编辑

燕丹摄影报道

观察

从生动的开始到冷静的思考再到向前发展

“好方法”还有很长的路要走

共享停车是“互联网+”在城市交通控制领域的具体应用。信息技术支持下的共享停车是新建停车资源的重要补充和替代，具有突出的绿色和经济价值。共享停车也引起了相关政府部门的关注。

去年2月，成都市发布了《关于鼓励和支持停车资源共享和利用的实施意见》，表明了成都市对发展共享停车的积极态度。近日，《成都市停车位共享绩效和服务质量信誉评估办法(试行)》出台。成都市交通局相关负责人表示，该办法的制定不仅是对停车位共享市场的鼓励，也是进一步规范停车位共享管理和服务行为，建立和完善停车位共享行业信用体系，提高管理水平和服务质量的措施。

事实上，成都并不孤单。2016年，上海市发布了《关于推进城市停车资源共享和利用的指导意见》。去年1月，杭州推出了一个市级共享停车平台——“一起停车”项目。该项目是由杭州市城市管理委员会牵头的全国首个城市级共享泊位平台。蚂蚁金融服务为它提供了实名认证、信用、支付、在线操作和其他功能的输出和支持。去年5月1日，《北京市机动车停放管理条例》开始实施，该条例首次提出了“共用车位”的概念，即“提倡单位或个人在错误的时间实行有偿共用车位”。然而，没有关于不同城市共享停车位具体数据的统计数据。

从最初的“从共享停车开始”的兴奋到后来的“遇冷共享停车”的思考，再到可持续发展，共享停车的未来是什么？中国停车行业协会副主任王杰在接受中央电视台采访时表示，共享停车位是解决未来城市停车问题的好办法，但在具体推广过程中仍有许多实际问题需要解决。完善利益分配机制、动态差别定价、有效引导需求、加快标准化建设、保护各方权益是实现共享停车的支撑。

来源：成都新闻网