消费者养护负担指数首次发布

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新华社北京10月31日电(记者刘晓伟)为增强消费者知情权，引导理性消费，促进汽车维修价格合理回归，中国保险协会和中国汽车维修行业协会(以下简称“两协会”)今天在北京联合发布了汽车零/全比100指数，并首次发布了消费者维修负担指数的研究结果。这是汽车零整数比系列指数研究成果的第六期。迄今为止，汽车零整数比100指标体系已经成为涵盖汽车购买、使用和维护全周期的经济参考指标。

为了使汽车消费者的维修成本更加透明、公平、合理，今年，两个协会在汽车零比率系数研究成果的基础上，首次对汽车循环维修中的消费者成本负担进行了调查，初步构建了以汽车零比率系数、消费者公共零部件负担指数和消费者维修负担指数三个相关数据为支撑的指标体系，以客观反映消费者在购买、使用和维修汽车过程中的汽车成本变化。

据统计，今年9月份，汽车零售额指数为330.02%，消费者常用配件100负担指数为14.45，均较4月份略有上升趋势。总体而言，这两个指标变化不大，但通过对各模型两个指标的起伏分析，可以发现差异较大，其中44个模型有所增加，38个模型有所减少；普通配件的消费者负担指数增加了35个模型，但只减少了17个模型。从上升车型的品牌来看，在这两个指标的前10名车型中，韩国品牌占6个，即东风大岳起亚4款和北京现代2款。这两个协会认为，在以往汽车零比例研究和发布的指导下，汽车零部件价格总体呈现稳定合理的回归，而韩国品牌汽车零部件价格逆势上涨，特别是与消费者日常汽车成本密切相关的常用零部件价格异常上涨，加重了消费者汽车成本负担，亟待关注。

同时，这两个协会编制了消费者维修负担指数，该指数的值是每100公里的维修费用。统计显示，在100款样车中，梅赛德斯-奔驰cls是指数最高的车型，消费者护理负担指数为42.37，而广汽丰田雅力士是最低的车型，消费者护理负担指数为4.69。研究发现，不同汽车品牌和车型的维修负担差异很大，特别是在相同的价格范围和相同的行驶里程下，各车型的周期维修费用差异很大。

来源：成都新闻网